Я постарался ответить на 3 извечных русских вопроса:

Кто виноват?

Что делать?

С кого начать?

Меньше всего мне хотелось бы в 2013-2014 году сказать: я же говорил.
далее »

Экономика Тольятти всегда будет зависеть от АВТОВАЗ. Точно также как климат в Тольятти всегда будет зависеть от Волги. И пока руководители города и завода это понимали, в Тольятти были золотые времена: город заботился об АВТОВАЗ (транспорт, культура, образование, здравоохранение и т.п.), а АВТОВАЗ заботился о городе (жилье, садики, магазины, бизнес, спорт, благотворительность и т.п.). Идиллии не было никогда, но и не было раздора.
далее »

Посмотрите внимательно на эту картинку

далее »

далее »

Качество города зависит от реализации его стратегии, поэтому основной стратегический ресурс города — это система городского самоуправления.

История такова, что период ВАЗа как большого брата города в Тольятти уже был. Это эпоха «до Жилкина». Тогда городская администрация была еще одним цехом ВАЗа. Правда, положение горсовета уравновешивалось ролью горкома партии.
далее »

Здесь факты, которые должны были бы привести в ярость директоров практически всех магазинов в Тольятти.
Если помнить о зависимости экономики Тольятти от АВТОВАЗ, то культура обслуживания у дилеров АВТОВАЗ должна волновать этих людей больше, чем в собственных магазинах.
И если на качество автомобилей руководители торговли повлиять не могут, то на качество обслуживания — в значительной мере.
Например, путем организации регулярных проверок уровня подготовки торгового персонала дилеров на соответствие требованиям АВТОВАЗ. далее »

Ни секрет, что в городе практически не осталось магазинов тольяттинских собственников. Федеральные сети типа «Спортмастер», «Детский мир», «Снежная королева», «Эльдорадо» и т.п. постепенно вытесняет местный бизнес на обочину. А там его добивает бизнес самарский, казанский и пр.
Единственный в этом случае шанс выжить — это создавать культуру обслуживания. Почему?
далее »

На первый взгляд странный вопрос. НО: с моей точки зрения, имеет стратегическое значение для города.
Очевидно, что самые лучшие в мире автомобили АВТОВАЗ производить не будет. Лучшее — это производное от культуры, а к культуре в России (про Тольятти я и не говорю) прохладное отношение.
Очевидно, что самые дешевые автомобили в мире АВТОВАЗ производить не будет. Дешевое — это производное от объема выпуска. Здесь нет равных Китаю: и народу много, и от социализма еще недалеко ушли, в смысле «равенства» в потреблении.
Чем еще можно взять в классе «бюджетный автомобиль»? Культурой обслуживания при продаже и эксплуатации. Маркетинговые исследования показывают, что на 40% популярность бренда зависит от культуры обслуживания, а лояльность потребителей — вообще на 85%.
Так что АВТОВАЗу придется все-таки заняться культурой обслуживания клиентов. Иначе просто вылетит в трубу вместе с французами.
А при чем здесь город? Посмотрите на зависимость городской экономики от продаж автомобилей ВАЗ и вопрос отпадет сам собой. далее »