Язык выучить для собственного кругозора — да, не плохо. НАбор на новые реновские проекты? У вас неверные сведения, или вы намеренно вводите читателей в заблуждение. Рено привезло сюда румынов и инженеров из франции. Которым к стати предоставляется общежитие и планируется строить целое здание (за чем нам молодые семьи? Вот румыны — наше все!)В ы в курсе, что французы будут сокращать персонал завода на 80%?

База да, пусть первыми принимают ульяновцы, а у нас на повестке дня — господа из франции и Фукусимы. Надо напомнить ребятам, что в 1812 французов подкашивала диверсионная деятельность партизанских отрядов…

Можем, ни за что не читать «Дневник Тернера». Очень плохая книга, ни за что не читайте ее!!!

местами неадекватен )

Практически более чем полностью :)

Так-то все б ничего только большинство пожертвований уходит за МКАД, в виде окладов по 500 т.р. и выше и оплат за энергоносители. Вот сюрприз да? А все договра на снабжение завода, а так же перепродажу заводом энергии тоже идут через москву. А теперь ребята просто высосали ваши пожертвования и просто готовят завод к продаже.

Всё ждали когда появиться, вот такой товарисч. И он конечно появился. Всем DOOM-DOOMам, ZOOM-ZOOMам посвящается.
И всем другим с двумя извилинами и прочим, как скажет М.Задорнов коекакерам/манагерам.
Но прежде чем начнём вынос мозга хочу всех читающих отправить в путешествие во времени где-то в 2006 год. Как раз пошёл заход Шайтан-команды №2 во главе с Артяковым.
Именно в это время в Рунете разразился второй общенародный ВАЗОСРАЧ. Первый был в сентябре 2005 когда завод был подвергнут самому обычному рейдерскому захвату.
Никогда не забудем ментовню на проходных с автоматами и первые 3-4 дня с служебными собаками. Причём автоматы стволами держались не вверх и не вниз. И такое устроить в стране подвергшейся всем ужасам гитлеровских концлагерей (заметьте я намеренно не говорю фашистских или немецких или нацистских, потому что настолько сейчас все понятия подменены а люди оболванены, что нет смысла доказывать истинное значение слов) ну и ГУЛАГовских тоже.
Особенно этим ВАЗОСРАЧЕМ занимался Рамблер. Они даже создали площадку Авторамблер где можно было комментировать новости, сейчас нет такой возможности. Особое внимание уделялось новостям с ВАЗа. С засранцами почти около 4-6 месяцев пока бушевал ВАЗОСРАЧ билось немало и знакомых вазовских инженеров и из ДИСа, ну и профорги АСМ руки приложили.
Хотя там потоком лилась ложная информация, стоял ужасный мат, но надо отдать должное нашим коллегам ни в одном комментарии небыло ни хулы ни мата. Только сухая информация и выводы на основе фактов.
И как результат сисЬадмины Рамблера стали бесжалостно удалять данные, оставляя только ругань и мат. При этом всегда ссылались на правила электронного форума, что мол нецензурная брань запрещена. Блокировали IP-адреса и т.д. и т.п… Но в конец сдавшаяся от борьбы с нами куратор проекта Авторамблер некая Эмилия Тефшелли, так она себя называла. Сказал следующее «Что вы здесь всё пишите, ваша правда здесь никому не нужна, да и вообще эти нападки заказаны лицами тесно афилированными с нынешним руководством ВАЗа».
На что мы ей ответили, что это нас нисколько не удивляет. Ибо примитивная конструкция стравливай, разделяй, влавствуй работает уже не первое тысячелетие.
Итак ВАЗОСРАЧ шёл по трём основным направлениям.

1-е. АВТОВАЗ всегда был убыточен.

Итак за годы выдавливания всего из ВАЗА во времена СССР,
Минавтопром СССР на деньги полученные от продажи продукции смог построить около 900 предприятий по выпуску автокомпонентов и другой смежной продукции. Смог постороить КАМАЗ полная копия ВАЗа, сделанная руками специалистов ВАЗа на деньги ВАЗа.
Для той цели которую поставил перед собой Минавтопром СССР созданием ВАЗа, а именно о создании внутри страны собственного рынка гражданского автомобилестроения и потребления, ВАЗ и его работяги выполнили на 5 +, даже нет на 5 с ++++. СМ. Госархив МинавтопромаССР.
В 2005 годы при старой команде (сплошь уже являвшиеся рублёвыми миллиардерами) при 112 тысячах работающих, при всей собственной инфраструктуре висящей на балансе, не считая всех смежников входивших в акционерное общество помимо самого Волжского автомобильного завода, завод заплатил во все уровни федерального бюджета 137 миллиардов рублей налогов. СМ. финансовый отчёт ОАО «АВТОВАЗ» за 2005год.
И вот на такой интересной ноте залетает Шайтан-команда №1 с Есиповским, затем Шайтан-команда №2 во главе с Артяковым, затем Шайтан-команда №3 с Алёшиным.
И уже в конце 2007 начала 2008 на заводе работает 72 тысячи человек, завод избавился от всей инфраструктуры, он её продал. И общие убытки официальные 89 миллиардов рублей.
А по неофициальным ГК «Ростехнологии» удалось выкачать свыше 220 миллиардов рублей.
И всё это время ВАЗ продолжает ковать миллиардеров.
И когда дойная корова чуть не окочурилась. Помпезно под фанфары дают в ДОЛГ 25 миллиардов рублей на развитие, подготовку новых моделей и закупку нового оборудования.
Назвав по всем федеральным телеканалам эти жалкие 25 миллиардов ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОМОЩЬЮ АВТОВАЗУ!!!
Концерн GM чтобы удержаться на плаву получил настоящие субсидии от правительства США на 100 миллиардов долларов!!!

2-е. Направление. АВТОВАЗ существует на налоги народа.

СМ. ответ на пункт первый. И в стране в которой практически на 68 процентов бюджет наполняется за счёт продажи нефти и газа госкомпаниями, а подавляющее большинство населения занято перепродажей друг дружке товаров ввезённых из-за бугра за нефте-газо-доллары/евро. Очень смешно говорить о налогах которое население платит. И цель налогов в стране сейчас одна
срезать этот спекулятивный лишок полученный за нефть и газ.
И о производственном предприятии полного цикла которое у населения висит камнем на шее. Именно у населения, народа как такового у нас давно нет. Есть население, это что-то, что заселяет пока кое-какие территории.
Важно отметить, что во время ВАЗОСРАЧА образца 2006 годов некоторые тольяттинские торгаши в основном коекары/манагеры из салонов сотовой связи очень возмущались ростом пошлин на иномарки из-за этого долбаного ВАЗа.
Тут уж без коментариев…
Ну и покупка французами бумаг завода за 1 Миллиард Евро.
Интересно куда делись эти деньги ???
3-е направление. Образ врага. Во время этого срача была чёткая установка. Мы население России это хорошо, ОНИ ВАЗовцы это плохо. Они ВАЗовцы ничего не умеют.
И это при том, что основной контингет ВАЗА это на 85% люди со всех уголков РСФСР. И оставшиеся 15% со всех уголков республик СССР.
И такие выражения автоматически приводят к заключению, да наш народ весь ничего не умеет. Хотя коекары/манагеры с этим жутко не согласны.

И так подведём итог: ВАЗ это фантастически прибыльное предприятие которое выкормило кучу миллиардеров и ещё большую кучу миллионеров.

И главный вопрос. Имея сейчас не плохие валютные резервы государства и доступ к самому современному оборудованию и технологиям. Не дать своим конструкторам и инженерам нужного количества денег и всей полноты власти над заводом, а выжав всё через федерУльных чинуш, продать завод вместе с его персоналом иностранной компании.
Кто после этого президент нашей страны.