Так незаметно пролетел первый день.
На следующий день организаторы устроили экскурсию в одесские катакомбы. Общая их протяженность около 3000 километров, понятно, что для осмотра открыт только маленький кусочек.
История одесских катакомб связана с Отечественной войной, партизаны, укрывавшиеся в катакомбах, наносили немалый урон врагу. Там стоит побывать. К сожалению, после прибытия на место, выяснилось, что в фотоаппарте сели батарейки. Поэтому своих фотографий из катакомб привезти не удалось. Но впечатление весьма сильное. В условиях подземелья, весьма облагороженного для туристов и при наличии электрического света, все равно находиться тяжело. А если учесть то, что в подземных лабиринтах высота проходов не превышала полутора метров (это сейчас проходы подняли) и постоянную влажность, сложно представить, как люди могли жить и выполнять боевые задачи.
В катакомбах реконструировали помещения, где партизаны обустраивали быт, ремонтировали оружие, отдыхали. Баррикада, место где был обустроен караульный пост: ниша, высотой чуть более метра, и пулемет. Караул сменялся каждые два часа, больше человек в полной темноте и стиснутый стенами выдержать не мог, начинались галлюцинации. А после осмотра катакомб всех накормили кашей из полевой кухни и напоили чаем.

Вечером все участники треффена выехали в центр города. Колонна с огнями и флагами смотрелась впечатляюще. Остановились на Приморском бульваре, у Дюка, где предполагалось общение с жителями города и прессой.



И того и другого было в избытке. Встретил парней из «Матадора», тех самых, что помогли с электрикой в прошлую поездку. Оказывается, именно они прикрывали колонну при прохождении через перекрестки. Кстати, простите, одесские автомобилисты… Колонна шла далеко не в час пик, но некоторые перекрестки блокировали на несколько минут, пока пойдет более полуторасотни мотоциклов. Вот как выглядела площадь, куда прибыли все участники.



Одесса все так же прекрасна. Обратил внимание на новую деталь, не замеченную в прошлом году – около памятника Дюку, со стороны Гермеса (или со стороны люка, кто был в Одессе, шутку знает…) установлено ведро, куда гости сыплют гривны.



После возвращения в лагерь, нас ожидал конкурс красоты «Мисс Голд Винг», который особо никто не смотрел, армреслинг и музыка. Сидели-сидели, смотрели-смотрели… Подошел немец, говорит: «Смотрите, вон из Германии приехал мотоциклист, ему 75 лет, на Голд Винге уже 30 лет ездит. Не надо сидеть, надо сейчас отрываться, жизнь она короткая…». В общем, до утра скакали на танцах. Вместе с немцами, финнами, голландцами, украинцами, поляками.
А утром решили собираться в обратную дорогу. Утренний дождик не сильно испугал, тем более, быстро закончился. Игорь, наш новый знакомый из Харькова, порекомендовал ехать более короткой дорогой. Что мы и решили сделать. Поначалу все было как обычно. Наматывались на колеса километры украинских дорог, жара сменялась прохладой Каховского водохранилища. В Днепропетровске решили поменять немного денег, благодаря чему пришлось покрутиться по городу, но благополучно выехали и поехали в сторону Харькова. И тут начались настоящие приключения… На автостраде внезапно появился странный звук, шедший, как мне показалось, от переднего колеса. Остановились, проверили колесо. Оказалось, все в полном порядке. Едем дальше. Звук становится все более интенсивным, ощущалась легкая вибрация. Уже на обводной дороге Харькова, решили послушать без шлема, откуда идет звук. Совершенно определенно, жена услышала шлепки со стороны заднего колеса. Останавливаемся у заправки, ибо уже стемнело. Смотрю на колесо, вроде все в порядке. Может камень в протектор забился?
И тут Оля лезет рукой со стороны рамы и обнаруживает… отслоившийся протектор! Провернув колесо, обнаруживаем, что все еще хуже. Местами протектор просто отвалился, обнажив корд. Отслоение протектора по всей окружности колеса, ехать на нем дальше просто опасно. Ночь. Денег нет. Другая страна. Влипли… Остается только надежда на мотоциклетное братство.
Звоню Игорю, он еще в Одессе, спрашиваю, есть ли кто в Харькове. Оказывается, есть. Со скоростью 40 км/час доползаем до центра города и ждем того, кто бы нас встретил. Помощь в лице парня по имени Алексей на скутере подоспела довольно быстро. Было решено, что сейчас мы едем на место ночевки, а завтра занимаемся решением остальных проблем.
Центр Харькова. Переулок, застроенный домами явно дореволюционной архитектуры. Закатываем мотоцикл во дворик. В доме застаем картину: за столом расположилась компания, как позже выяснилось, к хозяйке приехали гости из Голландии. Нас разместили в комнате. Я уснул сразу, а вот жене было неуютно: незнакомая квартира, неизвестные люди… В общем, пока я спал, она ушла на разведку, где была немедленно напоена вкуснейшим кофе и познакомлена с семьей. Хозяйку дома зовут Валентиной. Старший сын с женой уехали на шашлыки, встретил нас ее младший, а в гостях подруга с мужем из Голландии. И такой «перекресток» у них далеко не каждый день, как могло показаться с первого взгляда. А утром вернулись Антон и Галя. Пока Антон отсыпался, Галя отправилась на работу, по дороге показав нам основные места Харькова, где мы могли посмотреть моторезину. Ситуация осложнялась тем фактом, что было воскресенье, и большая часть магазинов не работала. На рынке мы нашли павильон, где продавали покрышки, но нужного нам размера не было. Нам посоветовали проехаться на рынок на другом конце Харькова. Делать нечего, поехали… В Харькове, кстати, есть метро. Масштабы, понятно, не московские, но метро поьзуется спросом у горожан. Тем более, цена одной поездки всего 2 гривны, или 6 рублей по нашему. Представьте такое в нашем городе. А еще, Исторический музей. Не удержался, сфотографировал вот этого монстра…



Покрышка нашлась. Плевать, что меньшей ширины и грузоподъемности – полторы тысячи километров дотянем. Нас приглашали остаться, но злоупотреблять гостеприимством не хотелось. Приедем в следующем году. Обязательно приедем. Демонтировали покрышку. Зрелище печальное, а развались она на скорости, все было бы еще более плачевно.



На прощание нам устроили небольшой дружеский ужин, прямо во дворике дома. Признаюсь, настолько необычных событий в моей жизни еще не было. Фото на память…


Харьков теперь – обязательный город для заезда в гости при путешествии по Украине. А дальше – недолгие сборы и выдвижение в сторону границы. Пробка перед переездом впечатляла, но проскочили на удивление быстро, украинские погранцы работали оперативно. Масштабы стали понятны после переезда на российскую сторону – колонна автомобилей вытянулась на добрый десяток километров. В ожидании проезда автомобилисты проводили в очереди до 12 часов. Соберетесь на Украину, ни в коем случае не едьте через Белгород! Так как весь день мы провели в Харькове, разыскивая покрышку, до Воронежской области добирались уже ночью. Это были самые долгие триста километров в моей жизни… периодически останавливались на заправках, где могли немного подремать. На одной из такой в белгородской области подошел некий гражданин. Гражданин имел весьма помятый вид, но тем не менее держался весьма уверенно. Тут сразу скажу, чем радикально отличаются украинцы о россиян. Первый вопрос россиян «…сколько стоит мотоцикл». Сей тупорылый вопрос очень неприятно царапает уши и заставляет весьма нехорошо думать о душевном устройстве сограждан. Украинцы как правило спрашивали о том, откуда мы едем и сколько уже дней в пути. Сия разница позволяет мне думать о том, что украинцы – более душевные люди. Так вот, означенный гражданин традиционно задал россиянский вопрос о стоимости. Далее, не без гордости, поведал, что он – охранитель границы и за скромную плату готов содействовать тому, чтобы мы пересекли границу с наименьшими потерями времени. На наше замечание о том, что мы только что с Украины, гражданин поделился откровениями, что в этой Украине делать нечего и он, гражданин охраняющий границу, предпочтет провести отпуск в Анапе. На вопрос, а был ли гражданин в Одессе, он гордо ответил, что нет, но мнение имеет. Остро захотелось послать гражданина на три известных буквы, но ругаться с дурачком не хотелось, поэтому вежливо попросили гражданина отвалить. Остаток ночи боролись со сном т гармином, который упорно пытался провести нас кратчайшим путем через поля Белгородчины, но мы, помятуя украинские приключения слали буржуйский аппарат куда подальше, двигаясь по пустому ночному шоссе. Под утро были на месте, рассказывая про наши приключения на Украине и употребляя вкуснейший самогон. Ночью прилетел «ночной бабочк» просто небывалых размеров. Зверь был запечатлен на фото, дабы не подумали, что его визит – последствия утомления в дороге и употребления домашнего алкоголя.



Обратная дорога протекала в приятном расслаблении, которое прервал начавшийся под Саратовом дождь, который донимал нас последние три сотни километров до дома. Но нам было уже пофигу. Заправка в Сызрани и последний бросок до дома, где мы были уже ночью. Чай с ароматным медом, привезенным в качестве подарка и спать… путешествие закончилось. Надо обдумывать планы на следующий год.