Какой Пингрвин впечатлительный. Ну написано же — курс рубля, ветер, облачность. Ну бывает. И чо?

Пиндосы готовят майдан у нас, вот завод и убивают.

Все ровно:
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей АВТОВАЗ меняет управленцев, отвечающих за разработку новых моделей. Это происходит спустя полгода после того, как его возглавил Бу Андерссон.

Вице-президент по техническому развитию АВТОВАЗа Евгений Шмелев 1 июля покинул завод, сказал сотрудник завода в его бывшей приемной. По словам одного из топ-менеджеров предприятия, Шмелев покинул предприятие по собственному желанию. Причиной этого желания, по словам источника, стали разногласия Шмелева и президента компании Бу Андерссона во взглядах на долгосрочную стратегию развития АВТОВАЗа.

Шмелев был против организации на заводе в Тольятти сборочного производства лицензионных автомобилей и говорил, что предприятие может утратить собственную компетенцию. Сейчас обязанности Шмелева исполняет Александр Орлов, директор по сопровождению действующего производства, рассказал другой источник РБК на автозаводе и подтвердила пресс-служба АВТОВАЗа.

Кроме этого, 14 июля был уволен советник Шмелева, директор по инжинирингу Сергей Курдюк, рассказали РБК два сотрудника в АВТОВАЗе. Один из собеседников РБК уверяет, что в этом нет ничего неожиданного — после ухода Шмелева начинает распадаться его команда. Курдюк ушел по соглашению сторон, добавил он. По словам коллеги Курдюка, он был руководителем подразделения, которое курировало инжиниринг при разработке Lada Largus, Lada Granta Liftback и Lada Vesta в последние три года. Причину увольнения, а также его преемника на посту директора по инжинирингу источник назвать не смог.

Приказ об увольнении Курдюка был подписан 14 июля, рассказал он РБК. «Я ухожу с позиции советника (Шмелева) сейчас. Для меня это возможность немного остановиться и оглядеться», — отметил он. Ранее, в марте, он передал пост директора по инжинирингу Михаилу Соснину, бывшему руководителю центра экономики и персонала. Однако его преемник продержался на этом посту недолго, сказал Курдюк, — в июне Соснин был уволен, и его пост занял заместитель директора по исследованиям и разработкам АВТОВАЗа Сергей Аманов.

Читать полностью: quote.rbc.ru/news/fond/2014/07/18/34186975.html

Что будет дальше? Сейчас делается всё, чтобы полностью остановить производство, ибо не кому скоро станет работать на многих участках.

Сейчас вот жена позвонила посоветоваться можно ли ей уволиться по соглашению сторон. Я сначала вроде как против, мол надо бороться, без тебя завод встанет (в буквальном смысле), а потом подумал и одобрил. Жене то работу найдём, а вот за завод очень грустно, да и за город тоже.

Хм, в интернете такая инфа:

За первые шесть месяцев 2014 года чистый убыток «АвтоВАЗа» снизился на 26% и составил 2,7 млрд рублей.

Все предприятия в мире при выходе из убытков не сразу в плюс выходят, а снижают убытки сначала в следующем году, постепенно выходя в ноль, а потом и в прибыль. Хотя я не экономист, может быть не прав. В прошлом году вроде за этот же период было 3,7 млрд убытков.

Металлургию сокращают. Чуть не вполовину. Дробят на производства (чугун, алюминий, оснастка). Заставляют работать на рынок. Какой, нахрен, рынок для вспомогательного производства? Какая самоокупаемость? ПТО уже развалилось. Если металлургов закроют — тогда точно останется «отвёртка»

Кста, Солярис — жесткая погремушка с плохими стойками.

в жизни бы Солярис не взял, или как минимум Тойоту Авенсис или Приору.

внешне Бо все делает правильно — увольняет топ-менеджмент, который не справился (вице-президентов, директоров)… Но в тоже время он увольняет или делает невыносимыми условия работы для обычных руководителей: начальников управлений и начальников отделов… У всех «вазовских» руководителей отобрал служебные машины, секретарей — вроде бы правильно… НО!
тут же нанял новых начальников из Москвы у которых и оклады поболее наших, и служебные машины им (и не просто гранты, а с автоматом просили), служебные телефоны…
вот и получается: ничего не меняется… приходил РОЭ — к нам как к пупуасам относились, так и теперь — считают что мы за стеклянные бусы должны работать…

фотка нутрянки весты

При бандюках на ВАЗе и то больше порядка было.

узбеки в ЖКХ получают больше и пашут меньше…