tltTimes.ru - Информационный портал Тольятти. Новости Тольятти | Сейчас скажу | Хроники - Владимир Кожухов | ЭнергоТехМаш | ЭТМ | рейдеры | АВР | вагон | Кожухов | Владимир Кожухов | Единая Россия | партия | строитель | стройка | Тольятти | прошлое | Жигулевск | Алюминиевые вагоны России

7 ноября 2012, 08:24
↑
↓

-1

Ты голосовалку добавь, сколько народу будет сочувствовать Кожухову, если вдруг у него отберут завод, а скольким будет пофиг на то, что одни жулики оберут у этого жулика предприятие, которое ни кто из них не создавал.
Лично я голосую за второе.

ipolit

7 ноября 2012, 08:28
↓

0

Не прошу ему сочувствовать. Послушайте запись, сделайте свои выводы, выскажите мнение.

7 ноября 2012, 09:28
↑
↓

0

Кожухов не тот персонаж, кого было бы интересно послушать, да и мнение о нем давно сложилось и вряд ли это интервью хоть на сколько нибудь сможет его изменить.

ipolit

7 ноября 2012, 09:41
↑
↓

0

Слушать его и правда интересно. Все же послушайте. Может что новое узнаете?

7 ноября 2012, 10:26
↑
↓

-1

Слушать его и правда интересно

не сомневаюсь.Вопрос сколько в этом правды.

7 ноября 2012, 10:30
↑
↓

+2

плюсую.
Еще Магтолмет вспомнить, Лепта банк, Лада брокер, Русь опять же.В 90- много чего было у него.

7 ноября 2012, 10:26
↑
↓

+1

Он рассказывал про свой конфликт с итальянским бизнесменом (фамилию запамятовал) в середине нулевых? По версии итальянца, Кожухов его крепко «кинул», не расплатившись за некое строительное оборудование.

angry_hungry

7 ноября 2012, 08:49
↓

+2

Так то народу, которого «кинул» Кожухов вообще не мало наберется.

Gertruda

7 ноября 2012, 08:52
↑
↓

0

Точно! :)

panda

7 ноября 2012, 08:54
↑
↓

0

Еще бы) Лично знаю троих)

Gertruda

7 ноября 2012, 08:55
↑
↓

+1

И я как минимум столько же :)

panda

7 ноября 2012, 08:59
↑
↓

-1

Нет. Не знал про такой факт его жизни. Мне вообще были интересны больше всего вагоны.

7 ноября 2012, 11:27
↑
↓

0

компания евродом называлась.Что то типа того.

7 ноября 2012, 11:38
↑
↓

0

Поговорили о его прошлом. О том, как он принимал участие в строительстве объектов соцкульбыта города.

О его роли в посадке Уткина поговорили?

Gertruda

7 ноября 2012, 09:08
↓

+1

Посадке… Разоблачении коррупционера в органах местного самоуправления.Ибо Кожухов человек с высоким «гражданским самосознанием»

7 ноября 2012, 09:10
↑
↓

-1

Нет. Этого не коснулись. Уткина и Жилкина вскользь.

7 ноября 2012, 09:31
↑
↓

+2

А посадки\освобождения чувака из АИСТа тоже не касались?

7 ноября 2012, 09:34
↑
↓

0

А посадки\освобождения чувака из АИСТа тоже не касались?

что то про эту историю не слышал? можно вкратце

7 ноября 2012, 10:21
↑
↓

+2

angry_hungry

7 ноября 2012, 10:23
↑
↓

0

это про что?))))

7 ноября 2012, 10:26
↑
↓

+2

Это плашка с лурки, которая висит на статьях про нечто отдаленное во времени. Типа «Спектрума» или «Диггера». :)
А по посадке Борисова из «АИСТа» было что-то такое.

angry_hungry

7 ноября 2012, 10:31
↑
↓

0

да да.Вспомнил.Насколько я помню тогда СПС высказалось в его защиту.Гринблат, Сергей Андреев и Владимир Агафонов.

7 ноября 2012, 10:37
↑
↓

0

Немцов там участвовал.

7 ноября 2012, 10:41
↑
↓

0

Ну видимо.Раз СПС там было замешано.

7 ноября 2012, 10:44
↑
↓

0

СПС, Едро, ВКПБ-без разницы.Дележ сфер влияния.Ну и денег, соответственно.

7 ноября 2012, 10:46
↑
↓

0

я вам про то же самое)

7 ноября 2012, 10:49
↑
↓

0

Такое было, есть и будет.

7 ноября 2012, 11:25
↑
↓

0

Крокодил, крокодю и буду крокодить!

7 ноября 2012, 11:29
↑
↓

0

рыба пила.пьет и будет пить)

7 ноября 2012, 11:39
↑
↓

+4

Алюминиевые вагоны это круто. Если внимательно посмотреть в каком состоянии катаются по стране стальные вагоны, то не трудно представить себе во что превратятся алюминиевые после первой погрузки в них чего-нибудь, особенно как грузят у нас. Хотя мне приходилось грузить на транспортёры трансформаторы для отправки на ремонт в Тольятти. Там столько требований и нормативных документов — ужас. Наш шеф-инженер, оформляющий всё это, буквально плакал и скрипел зубами.
Поэтому алюминиевые вагоны это очень сильно из фантастики, по моему.
После окончания сорок четвёртой органовки, я работал в ТПАК, где сейчас «Алтын», слесарем в кузовном цехе. Мне довелось ремонтировать автобусы ЗИС-154 denisovets.narod.ru/zil/zilpages/zis154.html. Рама у них была алюминиевая и постоянно лопалась во многих местах. Приходилось ставить стальные косынки толщиной миллиметров пять на стальные же болты. Короче на раме живого места не было и этот монстр резко увеличивался в весе и ломался ещё больше и чаще. К счастью это были последние ЗИСы и в город уже поступали ЛиАЗ-677.

ЗИС-154.

ЛиАЗ-677.

7 ноября 2012, 09:55
↓

+1

Интересно, а как на Западе эксплуатируют алюминиевые вагоны? Столько же проблем и трудностей?

7 ноября 2012, 11:24
↑
↓

+1

Интересно, а как на Западе эксплуатируют алюминиевые вагоны? Столько же проблем и трудностей?

Ну дак поинтересуйтесь.

7 ноября 2012, 11:35
↑
↓

0

у вагонов?)

Kent063

7 ноября 2012, 11:39
↑
↓

0

Интересуюсь по-тихонько. Если дело в том, что требуется некая иная культура обслуживания, т.е. более аккуратно грузить и т.п., так это вопрос воспитания.

7 ноября 2012, 12:14
↑
↓

+2

Культура само собой. Поинтересуйтесь так же, что стоят алюминиевые вагоны там и сколько будут стоить здесь? И на сколько километров уедет в них груз по раздолбанным ж.д. путям у нас? Вообще тема интересная.

7 ноября 2012, 12:48
↑
↓

0

Тема очень интересная. На фейсбуке есть специалист по жд-перевозкам — Владимир Ашкаев. Много чего интересного рассказывает. Пути модернизируют и меняют. Вопрос в другом. Если делать алюминиевый кузов на старой так сказать ходовой, то скорость от этого не сильно изменится. Только вес вагона. Но радует, что хоть какие-то подвижки в этом направлении идут.

7 ноября 2012, 12:52
↑
↓

+3

Но радует, что хоть какие-то подвижки в этом направлении идут.

1. На каком предприятии Жигулёвска будут выпускать алюминиевые вагоны?
2. По какой технологии?
3. Сколько будет стоить такой вагон?
4. Чем этот вагон будет лучше стального и его долговечность?
5. Сколько денег уворуют на этом проекте?

7 ноября 2012, 13:00
↑
↓

+1

Не конкретно про Кожухова и его проект, а в целом, что в нашей стране появился интерес к такой теме. Вообще алюминиевый вагон — это чуть ли не личная просьба и пожелание Путина.

Про «Алюминиевые вагоны России» — здесь есть цифры.

7 ноября 2012, 13:18
↑
↓

+1

В 1972 г. на Калининском вагоностроительном заводе построен пассажирский вагон открытого типа длиной 23,6 м, несущий кузов которого выполнен из алюминиевых сплавов по типу замкнутой оболочки без хребтовой балки.… По сравнению со стальным вагоном аналогичной конструкции масса тары алюминиевого вагона снижена на 3 т и равна 47 т. Внутренние поверхности кузова неокрашены; на пол, стены и крышу уложены тепло- и шумоизоляционные материалы. После пяти лет эксплуатации вагон находился в хорошем состоянии и не требовал ремонта, в то время как аналогичные вагоны, изготовленные из углеродистой стали, за тот же период эксплуатации нуждались в ремонте с частичным вскрытием кузова.

А вообще это больше похоже на шутку — Кожухов занимается производством. Набрать кредитов под декларируемую идею, успешно потырить их, вывести все активы и обанкротить завод, оставив кредиторов с носом — вот в это верю. А в вагоны что то как то не очень.

ipolit

7 ноября 2012, 13:18
↑
↓

0

Поживем увидим, во что это выльется. Но в целом — алюминиевый вагон это хорошо.

7 ноября 2012, 13:27
↑
↓

+1

fx-commodities.ru/category/aluminium/ Это цена тонны алюминия, навскидку.
pmk-lom.ru/news/news172 Это цена стали, тоже навскидку. Поскольку применяться будет не чистый алюминий а какой-нибудь супер-пупер сплав, то и цена возрастёт соответственно.
Может всё-таки стальные делать, не так накладно да и воровать проблематично?

7 ноября 2012, 13:44
↑
↓

0

Вот тут интересные цифры есть. Не все так однозначно, как кажется на первый взгляд.

7 ноября 2012, 13:48
↑
↓

+1

Сорок лет по нашим дорогам? Это даже не смешно. А с учётом того, что при изготовлении как обычно будут «не докладывать», то вагоны эти будут разваливаться прямо при выезде из цеха, ну может быть на ближайшей станции.

7 ноября 2012, 13:56
↑
↓

0

Выше ipolit привет выкладку из других источников. Согласен, что цифры могут быть завышеными. Но срок службы алюминиевого вагона однозначно больше, чем у стального.

7 ноября 2012, 14:01
↑
↓

+1

и самое главное-сколько за него дадут в приеме цветмета?))

Kent063

7 ноября 2012, 14:49
↑
↓

0

Выложил текстовую расшифровку записи.