вай вай, и кто в этом виноват?
www.guberniatv.ru/node/11932

Придётся пиндосам делиться с бандеровскими друганами списанными «Минитменами». Свой носитель для ядрёной бомбы майданутые не потянут. :)

Ну тогда нечего опасаться. Для взломщиков семейные фото малоинтересны.

Популизьма единососовская. :)

железки не в смысле только комплектующие к компьютеру)))

Чего там править? добавьте приставку «не» к слову «доступное» и всё встанет на свои места!

=-O и вы не до такой степени фанат?! Ужас. Это что же такого было приобретено за такие деньги. Два Nvidia Titan Z? ))))) Хотя если у вас массивы дисковые и платы аудио-видео монтажа тогда да, все это бывает дорогим.

В итоге доступным жильём станет коробка из многослойного гофрокартона от холодильника Индезит высотой не менее 185 см

Снова эти бессмысленные рассуждения о средней зарплате и стоимости жилья.

средняя зарплата в России составляет 31 тыс. руб.

Это сложили капусту и мясо…

стоимость квадратного метра доступного жилья должна составлять 43,4 тыс. руб.

Не плохо если бы бедные москвичи с зарплатой в 30 тыщ покупали бы жилье за 43 тыщи за квадрат…

А может Альбертычу тупо некогда — стоит на улице с метлой, а тут то снег, то снега нет, листву убирать надо, то опять снег… и ни одной бутылки от кока-колы

Интересно, почему когда пиндосы и гейропяне рисуют картры раздела России, не учитывают интересы своих бандеровских друганов? Или так, поматросил и бросил? :)))

я в этом году две сотки уже потратил на железки, хватит)))

надо скачать))

Сорвало резьбу

Перманентный прессинг в отношении поставщиков ВАЗа дошел до логической точки – на прошлой неделе в одночасье была остановлена нитка конвейера, выпускающая «Калины» и «Гранты». На АвтоВАЗе в этом поспешили обвинить своих контрагентов. «Недавно 3 поставщика не смогли своевременно обеспечить АвтоВАЗ необходимыми компонентами для выпуска автомобилей Lada. В этой связи было принято решение остановить линии Kalina/Granta до 26 октября, чтобы не выпускать некомплектные автомобили. Производство автомобилей на линии B0 работает в штатном режиме, на линии Kalina/Granta производство будет возобновлено 27 октября. Производство на остальных предприятиях АвтоВАЗа продолжается также в штатном режиме», — следует из официального сообщения с ОАО «АвтоВАЗ». Виновников срыва производственного процесса на ВАЗе предпочли не называть, как и причины срыва сроков поставок.

По информации источника «СО», знакомого с ситуацией, комплектующие ВАЗу недопоставили три завода группы «Объединенные автомобильные технологии» («ОАТ»), подконтрольной корпорации «Ростех». В пресс-службе «ОАТ» данную тему комментировать отказались.

Судя по всему, остановка конвейера имеет гораздо более серьезные причины, чем просто технический сбой. «ОАТ» не согласовали с АвтоВАЗом повышение цен на свою продукцию и просто могли отказаться отгружать ее по старым ценам. Это сразу же привело к остановке конвейера. Причем «ОАТ» далеко не одинок в таких проблемах. Ряд поставщиков в одностороннем порядке подняли цены и продолжают поставки, но не получают за это оплату. Рано или поздно эту проблему придется решать, и не факт, что в этом случае ВАЗ не остановится вновь», — пояснил «СО» источник.

Тем временем из-за разногласий с поставщиками ВАЗ уже вынужден нести финансовые потери. Согласно информации с официального сайта АвтоВАЗа, в августе 2013 года ежедневно с конвейера предприятия сходило 400 машин «Лада Калина». Таким образом, в среднем ежедневный простой конвейера может обойтись ВАЗу потерей 120 млн рублей выручки только по позиции «Калины».

Максим Симонов, генеральный директор ООО «ТПВ Рус», вице-президент группы «Криста»

На мой взгляд, менеджменту АвтоВАЗа стоит больше внимания уделять взаимодействию с поставщиками. Мы делаем общую большую работу, и нужно совместно рассматривать варианты решения всех возникающих проблем и сложностей. Я не знаю ни одного поставщика, который хотел бы, чтобы конвейер ВАЗа остановился. Сейчас полагаю, что причина остановки может быть связаны со слишком неритмичными заказами автогиганта.

Производственный план ВАЗа корректируется минимум 2-3 раза в месяц. Поставщикам очень тяжело поспевать за этими колебаниями, которые к тому же носят, как мне кажется, во многом ситуативный характер. Сейчас доступ к финансовым ресурсам у производителей автокомпонентов затруднен, а значит, им практически невозможно в сжатые сроки резко нарастить производство, появись такая задача. Из-за жесткой политики ВАЗа по снижению стоимости комплектующих, увеличения сроков отсрочки их оплаты – все экономят буквально на всем.

Полагаю, что логика происходящего ущербна. Надежность поставок всегда должна быть приоритетом. Нельзя из-за увлечения сиюминутной экономией жертвовать позициями качества и надежности — итогом как раз и может оказываться остановка конвейера. В ходе которой АвтоВАЗ разом потеряет всю наработанную «экономию».

Особенно мы озабочены тем, что ВАЗ остановил линию по «Калине»/«Гранте» именно в тот момент, когда спрос на его машины начал расти. Со своей стороны, мы готовы помогать заводу во всем, но к нам никто из Тольятти не обращался и никакого диалога не ведет…

«Самарское обозрение»

А я в этом апгрейднулся году. Все равно рубли тают. Так лучше уж с мощной железкой буду.

российская разработка взлетела бы, а это украинская с американскими доработками.

не, я не до такой степени фанат, но для рабочего компа я все же старался не экономить. Через год думаю придется новый собирать, так что новую зверюгу буду рождать)))

Зверей ставят обеспеченные геймеры и фанаты разгона :))) Типа такого:

Стоимость около 15 000 рублей.

И RAID все же худший вариант, потому как есть еще человеческий фактор. Так, я сам один раз по ошибке стер свадьбу. Половину удалось восстановить, а другую нет.

Кстати БП у меня зверь, я поставил на комп 3 (три!) пишущих DVD привода, так все работало одновременно сутками без каких либо малейших проблем.
А полетел внешний ЖД WD у которого отдельный бп.