в субботу провожали ребёнка в лагерь и возле дворца спорта свора целая собак вокруг нас кружила… стояли и боялись лишнее движение сделать… и кто бы вот потом отвечал, если бы кто-то из детей(ИХ ТАМ 14 ОТРЯДОВ БЫЛО)вдруг как-нибудь не намеренно спровоцировал этих собак?
Да всё бесполезно, пока не сожрут какого -нить правозащитника, будут бегать по городу бродячие стаи, потом превратятся в диких собак «динго» и мы как маугли будем давать им бой))
Стоимость плавсредств меняется исходя из рыночной конъюнктуры и других факторов. Например, в 1999-м, после дефолта, один из пассажирских теплоходов 588-го проекта середины 50-х годов постройки в ужасном техническом состоянии был выставлен на продажу всего за несколько десятков тысяч долларов. Однако сейчас цена гораздо выше, естественно суммы судовладельцы раскрывать не спешат.
За недостатки, связанные с осуществлением текущего и капитального ремонта несёт ответственность арендатор. (п.2 ст.64 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ).
Однако, согласно п.3 ст.63 Кодекса при аренде судна без экипажа предусмотрена ответственность судовладельца-арендодателя за наличие скрытых недостатков судна.
На разных судах уровень дисциплинированности команды по моим личным наблюдениям сильно разнится. Случаются и пьянство, и раздолбайство и даже воровство. И увольняют капитанов за это, всё это бывает.
Но корень проблемы, на мой взгляд, в катастрофической недооценке квалифицированного труда в реальном секторе экономики в России в целом.
Самочувствие капитана и членов экипажа в качестве уважаемых и ценимых в обществе людей — незаменимое средство повышения трудовой дисциплины.
В Сети существует несколько форумов любитель речного флота и круизов. И хотя люди бывают пристрастны, более-менее адекватную картину вы составите.
Ну и на хорошие суда путёвка обычно будет стоить дороже (хотя это далеко не панацея, суда 70-80-х гг. постройки — это тоже не новые суда и душ в каюте, предусмотренный проектом, не гарантия безотказной работы тех механизмов, которые не предназначены для показа туристам.
Однако это не снимет проблему нехватки оборотных средств у судовладельцев в условиях невысокой рентабельности круизов. А именно этими факторами и объясняется далёкое от идеала техническое состояние судов.
Мы просто обленились, надеемся на государство, будто оно должно для нас все сделать...- считает мэр Жигулевска.
Наконец-то власть публично расписывается в собственном бессилии. Впрочем, «бессилие» для Курылина, наверное, привычное слово. Уж слишком нехаризматическая у него внешность. Лицо классического упадника. Непонятно, как такие люди во власть приходят. Впрочем, за примером далеко ходить не надо…
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
mihail