ну я про разницу конфетно-цветочного и семейно-бытового периода писала)))
пришел мужчина к женщине на свидание, цветы, шампанское притаранил, презервативы предусмотрительно в кармане — а она ему с порога — на ведерко вынеси))))
Г-жа Белозерова, мне интересно ваше мнение. Вы сказали, что мужчина должен в первую очередь зарабатывать деньги. Согласен. Допустим, мужчина зарабатывает достаточно денег, чтобы жена была довольна их количеством. А вот зарабатывающий нормальные деньги мужчина должен дополнительно в ежедневном режиме признаваться своей женщине (жене) в любви, просто говорить ей приятные слова? Или если он носит бабло, это уже не особенно нужно?
Он отсутствует потому, что из-за идиотской ценовой политики муниципалов практически нет разницы, ехать на нем или на маршрутке.
Сделали бы ученические проездные по 100, студенческие по 200, общие по 300 — совсем другое дело было бы.
По-моему, ехать в современном городском автобусе гораздо приятней, чем в ужасной «Газели». По поводу скидок часто ездящим пассажирам согласен, но для этого нужно малая частота промежутков между автобусами. Или их хождение строго по расписанию.
Лучше всего ездить в разных «Хендаях», «Исузу» и прочих «Богданах».
А проблема ценовой политики, по моему, в жуткой неэффективности руководства, тут с angry соглашусь.
Владельцы маршруток при 13-18 рублей за проезд получают хорошую прибыль. Муниципалы, имея на линии большие автобусы/троллейбусы, по всем экономическим законам должны нести намного меньшие затраты на пассажирокилометр, тем более что им достаточно выходить на безубытычность, а не прибыльность. Тем не менее цена проезда — 12 рублей — сравнима.
В автобусах/троллейбусах сейчас, кстати, кроме часов пик едет пассажиров считанные единицы. Сделали бы проезд не 12, а 7-8 рублей — и, думаю, прибавилось бы клиентов не в полтора, а во все пять раз.
Не все так просто. «Газели» ездят на дешевом газе, а автобусы на недешевом дизтопливе. Они становятся эффективными только при большом пассажиропотоке, то есть на ограниченном количестве маршрутов при соблюдении относительно высокой частоты движения/строгого графика.
Хотя, конечно, происходящее еще раз убедительно доказывает преимущества частной модели бизнеса над неуклюжим государственно-муниципальным управлением. Все дело в системе финансовой мотивации, которой у мунслужащих, похоже, толком нет.
Да обыкновенная взятка. Использование служебного положения в личных целях (коррупция), нанесение материального ущерба предприятию (со стороны кондуктора). То, что взятка не вымогалась, а была навязана, по сути ничего не меняет. Преступный умысел по нашему праву, строго говоря, не обязателен, если налицо фактическая составляющая преступления.
А №13 — чем не победа?
Вспомнил историю, связанную с этим номером. Обучаясь в Литынституте, как-то сдавал экзамен по философии. Это случилось 22 апреля, в день рождения Ленина. Билет достался № 13, на что экзаменатор воскликнул: «Поздравляю!» Вопрос билета формулировался так: «Определение понятия „русская интеллигенция“. Учитывая, что кандидат философских наук, которому я сдавал экзамен, был сторонником дуализма — на один вопрос самое меньшее нужно было иметь две точки зрения. У меня же, как назло, в день рождения Ильича в голове вертелась лишь одна его фраза: „Интеллигенция — это не мозг нации, а говно“. Экзаменатор время от времени посматривал в мою сторону, созерцая ход мыслей на моем челе. Наконец, произнес: „Тройку хотите?“ Вот и вся метафизика, связанная с числом 13.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
пришел мужчина к женщине на свидание, цветы, шампанское притаранил, презервативы предусмотрительно в кармане — а она ему с порога — на ведерко вынеси))))
Ulitka