И проблема не в том, что пробка на кольце или в том что кто-то протискивается.
Проблема в том, что всем покласть с большой колокольни на ПДД. И с М5 например выезжают на эти кольца даже не задумываясь над тем что преимущество движения у транспорта на кольце (выезжают все и фуры и автобусы и л/а). Таким образом эти потоки замыкаются сами на себя — одним надо с большого кольца попасть в шлюзовой, вторым повернуть в комсу, но и те и другие сзадистоящими товарищами перекрыли дорогу впередистоящим.
Когда ГАИшник встает разруливать на большом кольце, то пробка заканчивается через 20 минут после того, как он первый раз полностью перекрывает выезд с ГЭС по М5 на кольцо.
И одновременно в это же время второй я так понимаю регулирует поворот после малого кольца на комсу (смотреть по движению от Москвы в сторону Самары).
Вот и все.
Поэтому проблема не в личном транспорте а в тех, кто управляет транспортными средствами вообще.
Как я уже неоднократно высказывался кольца позволяют упростить дорожное движение, но в определенный момент времени они перестают справляться с функцией регулирования потоков и в данном случае светофор это сделает лучше. Особенно если там будет осуществляться фиксация проездов на красный свет и выездов на перекресток во время затора.
Вообще фото-видеофиксация в данном случае очень необходима. Столько бабла в бюджет принесет.

Я не про выделенные полосы для ОТ в Тольятти, а про частную ситуацию: Жиг море, реконструкция, затрудненно движение.

Допустим, мэр Тольятти так и сделал.

День первый. Никто и не подумал пересесть на ОТ. Те, кто ездили на ОТ так и едут. Появляются регулировщики — выделяют из пробок ОТ и дают им «зеленый» свет. Те, кто ездил на ОТ до этого радуются. Автомобилисты в неприятном удивлении.

День второй-третий — ситуация одинаковая. Но растет число тех, кто рассказывает, что в пробке на жиг море ОТ не стоит, а проезжает.

День четвертый. 5% водителей решают оставить сегодня авто дома и пересесть на ОТ. До работы и обратно те 5% автовладельцев доезжают вовремя.

День пятый-шестой. Процент пересевших водителей растет. Пробка становится меньше, люди вовремя попадают на работу.

Я не говорю о 100% избавлении, но если в ОТ уйдет хотя бы часть тех, кто ездит один в салоне своего авто (или сгруппируются с соседом, коллегой по работе), то уже будет здорово. Это первое.
Второе — наличие ДПС рядом дисциплинирует поток. А без них как стадо барабанов: кто на обочину, кто колесом по кольцу, кто по встречке.

Согласна.

Одно но, как дать преимущество именно автобусу в этой пробке? Что бы он проехал надо что бы впередистоящие освободили ему место, соответственно они должны проехать вперед. Это посложнее тетриса, в этой игре фигуры друг на друга укладывать нельзя )
Поэтому пишу про выделенную полосу, иначе никак.
Кстати, ДПСник, который регулирует поток не будет выписывать штрафы (он его минут 5 выписывать будет и минут 15 спорить с водилой).
Вот сегодня например, ДПСник показывает одному автомобилю не выезжать на кольцо с М5, тому вообще похер, он подождал пока гаишник уйдет с его дороги и поехал дальше. Заметьте, не когда уйдет хотя бы так чтоб не видно было, а просто когда уйдет с пути движения автомобиля. Потому что место перед ним освободилось.
Я же говорю, не там они штрафы себе собирают, не там. 1 на регулировку, 5 на штрафы прямо там посадить. Можно даже временную будку соорудить )

Ну вот, идею уже развиваете :)
Регулировщики и штрафовыписыватели :)

К сати, у меня вопрос. А чье фото? Собственноручно запечатленное?

Единственный «бюрократический» минус, или вернее — процессуальный, — то, что с редакторами никогда почти нет обратной связи.

Но впрочем и тут, — разные страны имеют различный канон.)

Привет, Танюш! Как человек, уехавший в своё время в Москву и оттуда вернувшийся, что можешь сказать молоденьким девушкам, стремящимся покорить столицу? )

О!.. Это очень хороший вопрос.

Классику знать надо.

Если о городах говорить, то Москва — безусловно «лучшее».)))
Что же до «девушек».… Юль, я не знаю.
Девушке, прежде всего, нужно женскую жизнь проживать.… А уж где это сложится — …

Расскажите. Мы слушаем.)

Левада-Центр известная контора по вылизыванию имиджа единососов, пу и ме. Ни какой веры этой брехливой конторе. :)

Так что же они так опускают своих любимцев?
… видимо кто-то заплатил больше О_о

Левада-Центр известная контора по вылизыванию имиджа единососов, пу и ме.

ну и нехай)
А результат опроса, наиболее близок к действительности!)

это типичная схема чубайсовской прихватизации — залоговых аукционов: из Зеленстроя ыкачиваются ценные активы по заведомо низкой цене (а там самое ценно земля с мощными коммуникациями), и теперь появляется возможность продать эту землю напрямую нужным людям, обойдя систему муниципальных торгов и не допуская к земле других возможных покупателей.

Да и вообще, на каком основании выводятся активы из Зеленстроя? Какова целесообразность этих манипуляций?
Пусть теперь этой аферой занимается прокуратура и следственный комитет

и теперь появляется возможность продать эту землю напрямую

А что раньше мешало ОАО продать свои земли напрямую?

Еще бы они сказали, что действительно попинали сотрудника АИСТа, и так будет со всем провайдерами, которые заблокируют доступ к TLTorrent.ru )))))

пришлось бы прогонять через систему мунициальных торгов, на этот лот могли бы претендовать другие покупатели, то есть цены бы лота в разы выросла (к чему такие сложности, если можно провернуть аферу за два дня, а откаты распилить между своими. а у Тарасова так вообще семейная идиллия — все в семью)

TLTorrent.ru всегда был известен как «аистовский трекер». В свое время послужил весомым аргументом для перехода на «АИСТ» с других провайдеров. Скорее всего какие-то внутриаистовские разборки.