Интересно было наблюдать за людьми. В Сканово впереди меня стоит типичный «браток» из 90х. Приличная футболка, джинсы, толстая шея, очень толстая золотая цепь, короткая стрижка. Но стоит он на коленях. Время не засекал, но с пол часа он простоял.
Справа стоит бабушка, лет 70. Её больше интересует действие перед амвоном. Причём она знает как и куда должны двигаться батюшка и монахини и очень болезненно воспринимает малейшие заминки. Создаётся впечатление, что она знает наизусть всю службу и губы её шевелятся в такт службы батюшкой, певчими.
Чуть слева стоит мужчина лет 55. Полное впечатление, что попал на службу случайно. Стоит небрежно, крестится лениво, поклоны лишь обозначает. Но выстоял все три часа службы.
Видел влюблённых. Парень с девушкой стояли держась за руки. Когда надо было креститься она бросала его руку, крестилась, а потом опять брались за руки.
И даже дети ведут себя тихо. Конечно крутятся, конечно им хочется двигаться, или наоборот посидеть, но вот громких разговоров или баловства нет.
Гаик Радикович, говорят, в депутаты собрался) С таким волшебным даром боюсь представить, кто за него голосовать придет из неуспевших выписаться?
Черный юмор)
Если машина не оснащена современной авионикой — орут только пассажиры, а пилоты матерятся! :) Пилот или потерял ориентировку, или у него отказ двигателя, кстати, на записи мотора
не очень-то и слышно, хотя… ветер!
Или, лётчик «Яка» — просто «Чкалов», при отказе двигателя -погасил скорость виражом и сел в точке — ближе к рыбакам…
Хотя скорее всего белый лёд + ветер+ нагрузка при вираже = счастливое «приледнение». Вообщем второй раз родился.
Як-18 — между прочим в снаряжённом состоянии 1500 -1650 кг. — запросто мог уйти к судакам, на дно.
Причины должна установить комиссия, что тут гипотезы строить.
В коротком материале как чётко виден стиль работы Полякова В.Н. (корректно, коротко, системно и проникая в суть вопроса)
Строительство в литейном производстве провалено (Анохин провалил поршневые кольца и линию СПО). Скобелин сумел выправить – благодарность по крупной штамповке. МСП – отлично. КВЦ – отрицательно.
Самолет не появился из неоткуда, а скорее всего летал вокруг некоторое время и «выПЕНДривался», раз один из рыбаков успел достать камеру и заснять «счастливый конец полета». Видно, что самолет потерял не «стойку» шасси, а двигатель и восстановлению не подлежит. Но раз пилот остался жив, то через некоторое время заработает на конвейере СКП на новый самолет.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Справа стоит бабушка, лет 70. Её больше интересует действие перед амвоном. Причём она знает как и куда должны двигаться батюшка и монахини и очень болезненно воспринимает малейшие заминки. Создаётся впечатление, что она знает наизусть всю службу и губы её шевелятся в такт службы батюшкой, певчими.
Чуть слева стоит мужчина лет 55. Полное впечатление, что попал на службу случайно. Стоит небрежно, крестится лениво, поклоны лишь обозначает. Но выстоял все три часа службы.
Видел влюблённых. Парень с девушкой стояли держась за руки. Когда надо было креститься она бросала его руку, крестилась, а потом опять брались за руки.
И даже дети ведут себя тихо. Конечно крутятся, конечно им хочется двигаться, или наоборот посидеть, но вот громких разговоров или баловства нет.
AnVas