В пробке больше потратите, чем даже до разворота в Зеленовке

Итоговая цена вопроса станет известна, когда проект окончательно пройдет экспертизу. Пока этого не произошло, поскольку на совещании городские власти и федералы нашли принципиальное понимание по применению при строительстве буронабивных свай. Как пояснил Анташев, это необходимо, чтобы не ставить сваи долбежным способом, а перейти на более щадящий режим и устанавливать их в буровые скважины. Такой прием позволит снизить шумовую нагрузку на жителей близлежащих домов, но приведет к удорожанию проекта примерно на 1 миллиард рублей. «Большая Волга» выразила готовность выйти на окончательную экспертизу именно с этим проектом.
Кроме того, муниципалитет поставил условие запретить проезд транзитного транспорта через Тольятти во время строительства третьей очереди, когда заработает объездная дорога вблизи жилого массива. В переносе дороги на противоположную, нежилую сторону было отказано в связи с тем, что это приведет к удорожанию проекта и отодвинет получение экспертизы еще на полгода. По словам Анташева, в связи с этим решено оставить дорогу на стороне жилых домов, но установить шумоизоляционные щиты и перенаправить транзитный транспорт мимо Тольятти. «Мы ужесточили требования в плане того, что никакой транспорт на АВТОВАЗ не должен заезжать в Тольятти со стороны Жигулевска, а должен быть направлен в объезд – с заездом со стороны Самары. Это условие согласовано на всех уровнях», — сказал Сергей Анташев.
Как пишет «Площадь Свободы», в «Большой Волге» не исключают ускорения сроков строительства. В федеральном управлении допускают, что начало массовых работ будет перенесено уже на следующий год.

высокая стоимость нижнего белья

ОНИ его не любят