Потратить 40 лямов на ремонт дорог в сезон луж — это преступление. Иванова расстрелять надо.

>этих денег слишком много
неужели не найдут куда просрать деньги?

1. В Комсомольском районе, вдоль улицы Громовой ужасные тротуары.
2. Центральный район — улица Советская, не тротуары, а колдобины.

в течение двух месяцев, еще до окончания весны, нужно освоить 40 миллионов рублей на ремонт дорог

Тупорылые пидорасы…
Езжу каждый день и помногу, состояние дорог преотвратнейшее, на Спортивной, например, асфальт уложенный прогрессивным европейским способом «по первому снегу» отваливается кусками, ямы на кольце Спортивная-Ст.Разина просто огромные.
Когда до этих дегенератов дойдет, что дело не в деньгах, а в том, когда они действительно нужны.
Или Иванов настолько идиот, что не понимает последствий укладки асфальта в весенние лужи? Почему тогда пост заместителя по городскому хозяйству занимает умственно отсталый?

«Первым делом выяснили: на дорожный ремонт в Первоуральске тратят от 20 до 40 миллионов рублей ежегодно. Не так уж мало для небольшого города. Попробовали выведать, где эти миллионы зарыты. Оказалось, этого не знают и сами чиновники. Да и не могут знать, поскольку задание подрядчикам выдается так: «Ямочный ремонт улицы такой-то — столько-то миллионов».

— Смотришь в окно — и смешно, и грустно, — рассказывает Дмитрий Захаров. — Едет самосвал, в кузове — двое работяг с лопатами. Кидают на дорогу холодный асфальт, машины его тут же раскатывают.

«Да на такие «ремонты» никаких денег не хватит!» — Терпение Дмитрия лопнуло.

Вместе с товарищами на городских форумах они объявили: граждане, собираем информацию о дорогах, помогайте. А после работы и в выходные брали линейки, рулетки, добровольных помощников и отправлялись на улицы. Сотни фотографий и описаний колдобин, ухабов систематизировали, составили детальный список. Обычную тетрадку разграфили и записали — где и какая яма. Нанесли все это на карту.

— По логике такими вещами дорожная инспекция должна заниматься, — рассуждает Дмитрий. — А на деле для нечистого на руку гаишника хорошая выбоина — как для рыбака заветное место на реке. В Первоуральске десятки, если не сотни, ям, которые можно объехать только по встречке. Как говорится, удачной охоты тебе, Акела.»

«Раздобыв смету ремонта дорог, добровольцы внимательно ее прочитали. Особый восторг у них вызвала строка, где был обозначен ремонт перекрестка параллельных улиц. Перемножив площадь раздолбанных участков на стоимость ремонта, с удивлением обнаружили, что на приведение покрытия в порядок надо в разы меньше денег, чем тратится.

Все, что им удалось узнать, комиссары публиковали на интернет-форумах. Местное начальство привычно отбрехивалось: деньги на ремонт освоены, неплохо бы еще подкинуть...»

«Почитав в первоуральской газете рассуждения чиновников о принципиальной невозможности улучшить положение, «комиссары» не выдержали, пришли в администрацию и расстелили карту со своими пометками:

— Вот где необходимо латать дыры. И не надо нам петь об успешно освоенных средствах.»

«В начале этого сезона областное предприятие «Свердловскавтодор» решило отработать по старинке — положило асфальт потоньше. Сделали это в выходные. А в понедельник на столе мэра уже лежали результаты замеров от «комиссаров», свеженькие фотографии и акты. Пришлось переделывать. Больше с этой организацией проблем не возникало.

Другая организация — ООО «Жасмин» — на двух участках положила асфальт, похожий на волны городского пруда. После вмешательства Захарова с компанией асфальт положили заново, соблюдая технологию. Так, контролируя яму за ямой, этим летом в Первоуральске за семь миллионов сделали больше, чем в прошлые годы за сорок.»

Статья полностью

Может быть пора перенимать опыт?

А мне вообще приходится ходить в обуви на платформе — на шпильках опасно, каблуки могут поцарапаться!

Больше всего жалко закупленный новый общественный транспорт. «Богданчики» например. Каждую весну одно и тоже! За это сажать в тюрьму надо! Или подавать в суд всем и вся! Тогда власти встрепенутся. Но наш народ слишком инфальтильный: погутарит и будет обьезжать (