Нельзя сказать, что путь из Казани в Самару через Уфу, Магнитогорск и Оренбург был безоблачным. Собственно, в плане естественных погодных условий так и было – временами в автомобиле температура легко поднималась до 60 градусов по Цельсию и выше. А вот в отношении техники – приходилось постоянно соблюдать баланс между скоростью на спецучастках марафона и сохранностью машины.
Финиш пятого дня, например, был взят экипажем Александра Орлова и Бориса Боровкова с поврежденным элементом направляющего элемента задней подвески автомобиля, но уже наутро все было в полном порядке.
На бивуаке в Самаре у стадиона «Солидарность Арена» участников гонки, которые первыми прибыли туда, приветствовали губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и временно исполняющая обязанности министра спорта Лидия Рогожинская. Почетные гости отметили, что спортивная борьба на трассе не отражается на той дружеской атмосфере, которая царит среди спортсменов вне гонки – во время вечернего отдыха после очередного спецучастка.
Как отмечает пилот метановой «Нивы» Александр Орлов, именно возможность заправляться метаном позволяет внедорожнику ежедневно преодолевать по 500 километров пути и более, на штатном топливном баке подобный пробег без дозаправки был бы невозможен.
Впереди, пожалуй, наиболее ответственная стадия гонки – решающий рывок в Москву через Саратов, Волгоград и Липецк. Пожелаем удачи нашим парням! А заодно напомним, что команда «АТС Моторспорт» из Тольятти выступает в Международном ралли «Шелковый путь» при поддержке ГК «АТС», которая оснащает газобаллонным метановым оборудованием отечественные автомобили и иномарки.
Кроме того, наш экипаж поддерживает компания «Реал-Шторм» — в боевой машине установлены облегченные металлокомпозитные баллоны высокого давления именно этого производителя. А также с нами Национальная газомоторная ассоциация, объединяющая участников рынка газомоторного топлива в России и компания Landirenzo.
Комментарии (0)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.