В.СОЛОВЬЕВ: Здесь ещё проблема в состоянии дорог, дороги наши очень старые, почти полвека назад строились, можно сказать, и не были рассчитаны на такую загруженность. В общем, сейчас загруженность сверх нормы, как говорится, особенно в часы пик. Работникам «АвтоВАЗа» приходится добираться до рабочего места где-то 2-2,5 часа.

В.ПУТИН: Уже как в Москве.

В.СОЛОВЬЕВ: Я имею в виду такие дальние районы, как Жигулёвск, Шлюзовой район, Комсомольский район, Центральный район. Большая загруженность. Было бы неплохо, конечно, решить эту проблему.

Н.МЕРКУШКИН: Мы сейчас с северной стороны «АвтоВАЗа» вторую параллельную дорогу будем делать, чтобы подъезды машинам были. По большому счёту, там нужен мост, чтобы объехать Тольятти сверху, чтобы весь транзит, который идёт по М-5 пустить по той стороне, иначе в перспективе у автозавода будут проблемы.

В.ПУТИН: Не вывезти будет?

Н.МЕРКУШКИН: Да, тем более потом в Казахстан, Павлодар – вот это направление, там тоже М-5.

В.ПУТИН: Вы сформулируйте просьбы, давайте мы поручим Правительству поработать вместе с вами.

Н.МЕРКУШКИН: Внутренние [дороги] сейчас делаем на будущий год. Сейчас мы покупаем 130 единиц автобусов. Мы оплачиваем первый взнос, а потом мэрия и «АвтоВАЗ» будут последовательно оплачивать лизинг. Первый взнос мы даём, помогаем, чтобы запустить. Поменьше бы ездили на автомобилях, а больше на общественном транспорте. Эту часть ещё разгрузить. Это даст некую передышку, но самые большегрузные [автомобили] – через ГЭС. Там вообще до часу ночи закрывается, до часу ночи комплектующие везут, а через ГЭС не пропускают, просто останавливают машины, и только после часа ночи начинают пропускать машины. Конечно, «АвтоВАЗ» в таком режиме работать не может. Туда не может отправить, и сюда не может отправить. На ГЭС плотина тоже давно построена, а другого моста через Волгу в Самарской области вообще нет.

В.ПУТИН: Давайте посмотрим. Сформулируйте.

Прошу Вас.

»По большому счету, там нужен мост, чтобы объехать Тольятти сверху", — пояснил губернатор.