О малом и среднем бизнесе последние года полтора говорят, как о потенциальном спасителе Тольятти. Именно бизнес, полагают многие, сможет «диверсифицировать экономику города» и избавить его от постоянного кошмара: «А что, если АВТОВАЗ — всё?»
Скептики полагают: Тольятти никак не избавится от «кошмара закрытия АВТОВАЗа». Подавляющее большинство горожан пассивно и способно лишь на роль наемных работников. При сокращении представителей этого большинства и отсутствии рабочих мест в нашем городе появятся не «свободные руки, способные найти занятость в бизнесе», а обедневшие, люмпенизирующиеся граждане.

При этом до кризиса практически весь бизнес во многом был завязан на АВТОВАЗ, в том числе на доходы простых работяг. Да и зарплаты вне АВТОВАЗа так или иначе ориентировались на уровень завода — устроиться на конвейер было довольно просто, и наемный работник в небольшой фирме, если ему недоплачивали, мог уволиться и пойти «крутить гайки».

Серьезные проблемы на АВТОВАЗе наверняка потянут за собой и снижение зарплат на предприятиях большой химии — ведь на рынке труда окажется значительное количество квалифицированных рабочих. Точное знание того, что «за воротами на каждое место стоят трое», отобьет у имеющих работу счастливчиков и без того не особо заметное желание возмущаться.

При таких условиях о широком распространении предприятий малого и среднего бизнеса можно забыть. Чем меньше денег на руках у населения — тем меньше денег они потратят. Бизнесу придется либо разоряться, либо закрываться, либо, в лучшем случае, сильно снижать норму прибыли — в депрессивном городе мало кто захочет тратиться на стрижку в парикмахерской, на билет в кинотеатр, на стаканчик кофе из автомата…

Другими словами, остается пассивно надеяться, что российское правительство удержит АВТОВАЗ на плаву. Изыскать внутренние резервы города для борьбы за его достойное существование практически невозможно.

Насколько вы согласны с таким мнением?