ооо отлично)

главное атмосфера) а остальное мелочи жизни)

можно проголосовать за самого безнадеждного в этом случае)

были бы хорошие люди, а сексуальность то нафига нужна)

Это для женщин опрос)

Было такое дело. Комиссия работает и в настоящее время. ТЭК активно откликнулся на предложение участвовать в работе этой комиссии и мы искренне хотели бы, чтобы эта работа была не только в пределах избирательных участков А. Першина, но и проводилась по всему району в целом. Результаты этой работы показали, что действительно имеется целый ряд нарушений в подключении существующих коммерческих объектов к жилым домам. Как в части соблюдения технических условий, так и в части организации учета потребления электроэнергии собственниками таких объектов. Причины этого абсолютно разные – где-то это элементарная ошибка т.е. «человеческий фактор», где-то злонамеренные действия определенных лиц и, по сути, хищение электроэнергии, где-то это «исторически сложилось со времён СССР» и оставалось в неведении до сих пор. В каждом конкретном случае необходимо досконально разбираться и устранять обнаруженные несоответствия. Отрадно, что это стало выявляться и причиной этому послужила передача расчетов с населением в управляющие компании по вводным приборам учета, т.к. раньше в случае обращения «коммерсанта» в управляющую компанию, там принималось решение подключить его «под население», т.е. туда, где его объём потребления легко растворялся в общем потреблении электроэнергии жильцами дома. Теперь эти «вольности» обернулись для людей «коэффициентами» в квитанциях.

В отделе по защите прав потребителей мне сказали, что я могу с 1го ноября заключить с вами договор на прямые расчеты за э/э. И вообще, почему нас (УК№1) без нашего согласия передали в УК?

Могу скромно предположить, что у муниципальных чиновников уровня начальника управления и выше — вполне достаточно зарплаты купить себе планшет, или вот ноутбук, как в Вашем случае. Особенно если для работы

внешность обманчива часто, мож он добрый внутри)

я увидел и выразил свои мысли и чувства, это естественно)

Так в СССР социум был более зависим от властей.И хватало 1 на 2000.

Ну коль уж я взялась судить контент «Жигулевского рабочего», то данная статья у меня вызвала впечатление типичного плагиата. Объясню почему. Нет ни одной привязки к местности: ни тебе комментариев родителей, ни местных учителей, воспитателей или чиновников. На всю стать коммент Игошина и тот похож на выписку из какого-то методического документа.

Лет 10 назад я жила в Жигулевске, естественно, выписывала местную газету, чтобы быть в курсе происходящего в городе. Быть в курсе получалось с трудом, больше достоверной информации черпалось по «сарафанному радио». В те времена в этой газете кроме заметок о том, что некий колхоз «7 лет без урожая» выполнил и перевыполнил план, а его тракторист Пупкин — всем трактористам тракторист и все у него и его семьи хорошо, не было. Кстати, такие же «радужные» статьи были и про учителей и про врачей, что мол всем довольны и вообще жизнь в Жигулевске ничего не омрачает. Читаю эту газету и сейчас, приезжая к родителям, и хочу отметить в последние месяца два в «ЖР» произошли пусть даже не кардинальные, но все же перемены. Можно почитать новости, причем «не протухшие», а действительно новости. В статьях появилось отражение реальной городской проблематики. А то, что мэр рекомендует главному редактору при написании статей придерживаться той или иной точки зрения, так это его право — он учредитель этой газеты. Если бы Гураевская была владельцем этого издания, а Курылин запрещал ей что-то, тогда бы это было нарушением.

Бьются, но ездят, поскольку проблему пробок это решает.

Это осознанный выбор. Государство здесь ни при чем. Тем более, есть выбор из марок, моделей и прочего. мы к этому уже идем — мототранспорта все больше, летом реально ему отдают предпочтение перед автомобилем.

Однако кроме разработки своей технологии бывает покупка и «доводка» чужой.

Это очень долгий и дорогой путь. Чтобы быстро догнать нужно копировать, добавляя свое. А для этого нужны кадры.

«почему есть уверенность, что мы осилим мотоциклы».

При наличии воли — все возможно. тем более, все больше технологий в мото и автопроме пересекаются.

Возможно ли на ВАЗовской базе производить нечто подобное?

мы делали трайк на базе запорожских агрегатов, это даже стало темой дипломного проекта. Впоследствии распилили. на базе силового агрегата ВАЗ-2108 трайк мы доделывали, он периодически катался по городу. Еще был зимний трайк на пневмокатках, на нем мы ездили на сноу-догз. Сейчас продан.

И как опыт московского мотобатальона, не знаете?

Позитивный, его все время расширяют, набирают новых инспекторов.

Кстати, как Вы считаете: «водитель на мотоцикле — вежливый водитель»? Или это такой же миф как с короткостволом?)

Более аккуратный — будет точнее. На каждом мотофоруме есть книга памяти, которая каждый год, увы, пополняется. А это стимулирует. К тому же, мотоцикл приучает смотреть в зеркала, что далеко не регулярно делают автолюбители. как правило, мотоциклист доживший до второго сезона, ведет себя на дороге на порядок грамотнее водителя четырехколесной техники.

Вот один из наших трайков, на пневмокатках.

Спасибо, судя по Вашему ответу, Вы в чем-то разделяете мое мнение о реалистичности истории)

1. Государство «у них», быть может, ни при чем, но сознательный выбор «у нас» стимулировать может вполне. Хотя бы агитацией и пропагандой. Для того, чтобы граждане сделали осознанный выбор, нужно, чтобы они осознали. Некоторым в этом потребна внешняя помощь.

2. Копирование и доводка — это то, на что рассчитывают специалисты ВАЗа. А кадры — штука динамичная. У нас один политех выпускает немало инженеров ежегодно, и их доводкой можно заниматься постоянно. Вы ведь как раз в этом и варитесь, верно?

3. Интересный опыт с трайком. Не думаете его на какой-нибудь конкурс подать, бумаги-то наверняка остались? Например на городской конкурс НТТМ, по условиям вполне проходите. Себестоимость большая вышла (понятно, что я про кустарный способ производства спрашиваю, но все же)?

4. Если в МСК прижилось, значит, в ТЛТ приживется. Надо ускорять)

5. Я, признаться, так и предполагал.

Спасибо за «руководство проектом»)))

Ничего себе тележка! Я б купил, стильно))) Судя по всему, интернетам тоже понравилось, почти 16 000 просмотров — не шутка!

возможно для вас это так)
на джипе я проехал весьма равнодушно) тем более что ездил раньше на таких ниче особого)

надеюсь что не придется, я однолюб

сны — хаотичное собрание разных впечатлений, в котором искать что то разумное обычно бесполезно) шахова я просто недавно видел, а на прадо ездил в свое время, ниче особенного, в институте учился, в группах играл, и все это просто мешается-перемешивается в кучу