Не знаю какой процент студентов добирается на собственном транспорте сейчас, но в конце 90х абсолютное большинство ездило общественным транспортом. И это был КОШМАР. Попасть в автобус на Южном шоссе в 7-30 утра было равносильно подвигу. Другой подвиг — попасть после занятий в автобус — толпы инженерии на столько стремились занять сидячие места, что сбивали менее расторопных с ног, закидывали их под автобус…
Мы мечтали об отдельном транспорте. И он был какое-то время — в старых кварталах собирали студентов с нескольких точек и без остановок довозили до ТПИ. Но в целом это проблему не решало.
Сейчас, как вариант, можно объединяться группой студентов и нанимать маршрутку к конкретному времени и месту, забивать ее полностью и без остановок до места назначения — проще, удобнее и быстрее
В социальных сетях пишут отдельные тольяттинские политики. Прямую ссылку давать и фамилии называть не буду, поскольку там записи «только для друзей».
Но вообще авиаперелет бизнес-классом, отель люкс, питание в ресторанах, да на несколько человек (не один же Пушков полетел) — вполне можно потратить столько.
Потратить можно сколько угодно, но я не думаю, что граждане настолько не следят за собой. Вряд ли кто-то дембельский аккорд такой будет брать, даже при условии политического невозвращения.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Мы мечтали об отдельном транспорте. И он был какое-то время — в старых кварталах собирали студентов с нескольких точек и без остановок довозили до ТПИ. Но в целом это проблему не решало.
Сейчас, как вариант, можно объединяться группой студентов и нанимать маршрутку к конкретному времени и месту, забивать ее полностью и без остановок до места назначения — проще, удобнее и быстрее
Ulitka