У меня перед домом ежегодно (а то и по 2 раза в год) раскапывали проезжую часть… Последние лет 30 (дому около 30 и есть). Жильцы всерьез полагают, что золото партии, библиотека Ивана Грозного, а также западный путь в Китай находятся перед нашим подъездои.
А насчет нормы в 8 градусов…
Представьте, что стоит Путин и тут толпа народу жалуется ему на холод в квартирах, детсадах. И тут какой-нибудь Пушков ляпнет про эту норму (хотя я сильно сомневаюсь, что он до такой степени тупой, этой нормой они только нас кормят). Что ему на это Путин сказал бы, подумайте?
Очевидно, что этот норматив придуман идиотами.
Я интересовалась этим вопросом, мне ответили, что они это делают, якобы, по нашим просьбам, чтобы оплата была более равномерной в течение года.
Соглашусь с тем, что «обдирают» нас безбожно! И никакой управы, проверить-то ничего невозможно.
На мой взгляд, такие стратегические направления должны быть полностью государственными и прозрачными.
Не путайте. Сумма платы за отопление, растянутая на год — это вид кредита (хотя и странный). Во многих домах с индивидуальными счетчиками тепла оплата ведется по факту потребления.
Норматив придуман не идиотами, придуман в советское время, исходя из расчетов. Правда, после и в процедуру, и, кажется, в норматив вносили изменения… Так что проблема не в нормативе, а в его применении. И еще вопрос: как Вы думаете, как отразился сезон дождей на коммунальной системе?))))
Опять соглашусь с Вами по поводу надуманных норм, существующих только для того, чтобы максимально оттянуть сроки и сэкономить на людях.
Но! Бывают и ситуации, что после недели холода наступают теплые погожие деньки и… мы опять жалуемся теперь уже на то, что «нечем дышать, а сторона и так солнечная...» :)
«26. Отопительный период должен быть начат, если в течение пяти суток средняя суточная температура наружного воздуха составляет +8 °С и ниже, и должен быть закончен, если в течение пяти суток средняя суточная температура наружного воздуха составляет +8 °С и выше. Конкретные сроки начала и окончания отопительного периода устанавливаются органом местного самоуправления.
В первую очередь следует включать системы отопления детских и лечебных учреждений; во вторую очередь должны быть включены системы отопления жилых зданий, затем учебных заведений, зрелищных предприятий и прочих административных зданий; в последнюю очередь — промышленных предприятий, складов, гаражей и т.п. „
Справедливости ради: ГОСТ устанавливает признаки ОБЯЗАТЕЛЬНОГО начала сезона. Власти могут начать сезон и раньше. Но редко это выбирают. В этой связи сюда можно было бы позвать главкома (кто у нас главный Коммунальщик, сейчас?) и позадавать вопросы о том, насколько увеличится плата со среднего дома при включении отопления на 1 день раньше?) А еще, кто и как фиксирует недотоп))) И много других интересных вопросов…
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
«4 октября на АВТОВАЗе состоялось выездное заседание Совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики…
… Открывая заседание Совета, посвященное Концепции развития экологического транспорта в РФ, Сергей Иванов сказал: «Необходимо выработать концепцию снижения воздействия транспортных средств на экологию и здоровье человека. Транспорт – важная составляющая экономики. Но вместе с тем на его долю приходится 40% загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, 10% парниковых газов. И наибольшее количество загрязнений (96%) происходит от автомобилей. Современные разработки гибридов, электромобилей, автомобилей на топливных элементах есть в России, в частности, на АВТОВАЗе. Однако отсутствие инфраструктуры и производства необходимых компонентов не позволяет выводить на рынок экологический транспорт».
По словам Иванова, перед государством и бизнесом стоит комплекс задач по разработке и освоению конструкции, производству автокомпонентов, подготовке кадров, созданию инфраструктуры для эксплуатации транспорта на альтернативных источниках энергии. Согласно Транспортной стратегии РФ до 2030 года, которая должна заработать с 2013 года, к 2030 году объем выброса загрязняющих вещества от автомобилей должен снизиться на 40%. Одновременно с задачами по обновлению автопарка должны решаться проблемы утилизации машин и их компонентов.
…
Замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев привел впечатляющую статистику по экологической ситуации в России: «Ежедневно автомобили выбрасывают 16,5 тонн загрязняющих веществ. 30% заболеваний горожан – от выбросов автомобилей. Более половины парка автомобилей в России выполняют в лучшем случае стандарт «Евро-0».
Директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского транспорта Минтранса РФ Леонид Липсиц отметил, что внедрение экологически безопасного транспорта должно начаться с социальной сферы.
Вице-президент АВТОВАЗа по техническому развитию Евгений Шмелев обозначил основные предложения завода по решению эко-проблем: «Необходимо продолжать освобождение автопарка от старых неэкологичных и небезопасных автомобилей. Ведь как известно, 50% машин дают 80% вредных выбросов. Надо на государственном уровне стимулировать разработку и выпуск автомобилей на альтернативных источниках энергии».»
Но обсуждать нам такое здесь, понятно, не с руки. Журналистов в Тольятти, способных толково писать про научно-техническое, я не встречал давно.
Ivan_Burduh-Ali