Да шучу я:), но жизнь мою спокойной не назовёт никто. Если я могу посчитать в скольких странах жила, то в скольких городах была не могу посчитать, а квартиры, в которых я проживала с рождения и до сегодняшнего дня, мы с детьми общими усилиями насчитали 23.
Вы бы лучше какой-нибудь семейный тариф разработали наконец. 10 симок в семье, а ребёнку с родителями льготный тариф сделать не могу. «Первый номер» невыгодно.
С этим треккингом уже замучили — пока не снизите его стоимость до 50 руб./мес., не пойдёт этот продукт.
Игорь, насколько издательству «Манн, Иванов и Фербер» может быть интересна разработанная и опробованная на практике мной форма продвижения бизнес-книг «Эффективный менеджмент в практику управления»? Суть новой формы продвижения:
1. Предварительного готовится краткая информация о книге с указанием всех глав, разделов и фраз в которых содержится наиболее важная информация (в т.ч. цифры, данные, факты) со ссылками на страницы книги.
2. Затем потенциальным читателям, через различные каналы коммуникации (сайт, рассылка, реклама и т.д.) предлагается ознакомиться сначала с подготовленной краткой информацией о книге. Читатель изучает материал, заинтересовывается в дополнительной информации и приобретает целую книгу.
3. Кроме того этот продукт (краткая информация о книге, подготовленная в указанном виде) может быть ценным новым товаром для определенных категорий потенциальных покупателей книг (для тех у кого нет времени и желания читать всю книгу) и его можно продавать как отдельный товар. Причем в этом случае некоторые покупатели будут приобретать де-факто книгу дважды: сначала в виде краткой информации (за относительно небольшую стоимость от цены книги), а после того как заинтересовались дополнительной информацией, всю книгу за полную стоимость!
Идея предварительной подготовки краткой информации о важных бизнес-книгах у меня появилась в 2002 году, когда я работал на АВТОВАЗе и решил внедрить новую форму информационного обслуживания ТОП-менеджеров «Эффективный менеджмент в практику управления ОАО «АВТОВАЗ». Суть данной формы заключалась в том, что сначала менеджерам предлагалось ознакомиться с краткой информацией о книге, в которой был описан опыт решения актуальных для ВАЗа проблем. И если ТОП-менеджер заинтересовывался этой книгой, то делал заказ и эта книга для него закупалась за счет предприятия. В эту форму информационного обслуживания были включены около 120 ТОП-менеджеров АВТОВАЗа. Данная форма информационного обслуживания оказалась очень востребованной – менеджеры заказывали 30-60 книг каждого наименования. Некоторые ТОП-менеджеры мне говорили, что через форму продвижения «Эффективный менеджмент в практику управления ОАО «АВТОВАЗ» впервые начали читать деловые книги.
Неожиданным для меня оказалось то, что отдельные ТОП-менеджеры регулярно читали краткую информацию из книг и считали её ценной (по итогам анкетирования), но не заказывали книги. Поговорив с несколькими такими менеджерами я понял почему так происходит: они никогда не читают бизнес-книг (не привыкли/некогда). Но в то же время нужно быть в курсе новых тенденций менеджмента, владеть различными фактами и цифрами, чтобы выступать перед персоналом, беседовать с руководством, профсоюзными лидерами. И для таких руководителей краткая информация оказалась ценнее самой книги !!!)))
Затем краткую информацию из бизнес-книг мы стали доводить до сведения менеджеров среднего и нижнего звена через публикации в заводской многотиражке, рассылкой соответствующих информационных писем и по электронной почте. Данным категориям менеджеров предлагалось приобрести книгу за собственные средства или прочитать её в научно-технической библиотеке предприятия. До своего увольнения с АВТОВАЗа (2006г.) менеджеры АВТОВАЗа регулярно (примерно 1 раз в квартал) через данную форму знакомились и приобретали новые книги.
Авторские права на форму продвижения «Эффективный менеджмент в практику управления» мной защищены и получен соответствующий регистрационный лист на авторское произведение (№03.02.2014 А012014 от 03.02.2014г.).
С уважением, директор Консалтинговой Группы «ПУТЬ» Тушов Петр
Контакты: +7-905-019-71-69; tushov.p@gmail.com
Вчера ездили в сторону Царевщины и обратно. Дорога по М5 не то что убитая, ее просто нет. Пока ехали сбилась со счета сколько автолюбителей крутили гайки на колесах. Перед стеллой Тольятти асфальт по-моему вообще смыло водой. Такого ужасного полотна в сторну Самары и обратно я не припомню. Дорожные службы в это время мирно расчищают обочину, чтобы видимо было куда встать попавшим в беду автомобилям, вместо того, чтобы хоть как то заделать ямы, пусть и временно.
Как следует из СМИ, так называемая общественная организация «Зеленый патруль», является экокиллером, то есть ее работа, как правило, носит заказной характер. А это означает, что в данном случае она работает в интересах рейдеров ТоАЗа. Это основная нацеленность экокиллера. Что же касается упоминания о ситуации на бывшем «Фосфоре», думаю, всем понятно — это является прикрытием своей недобросовестной деятельности.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Aspeed