Кстати, Ботаник, я за эстакаду. Я не инженер, но полагаюсь на мнение инженеров — это возможно! Только тогда уж никаких коттеджей построить не удастся — а без них она защитникам, видать, неинтересна.
Угу, ибо если с пациентом что-то случится, то единственным принимаемым к рассмотрению документом является история болезни, которая должна быть заполнена правильно.
пс: кстати, переход на областной уровень разве не подразумевает под собой другой источник финансирования, более стабильный, без привязки к тому, сколько денег выдали городу?
ппс: а как будет определяться в какую больницу везти пациента? в ближайщую? или есть привязка какая-то?
Да мне хата в Комсе по любому в наследство останется, перееду ближе к пенсии в относительно экологически чистый район, буду в лес и на Волгу ходить :)
Если серьезно, Вы хотите сказать что сейчас между Стариком и Комсой есть серьезные проблемы с пробками?
олько тогда уж никаких коттеджей построить не удастся —
Не удастся их построить только в одном случае когда у местной власти появится политическая воля соблюдать законы. А технически и с эстакады съезды дорого, но можно сделать, а реально что бы пипл в лес курить, пить, гадить и сексом заниматься не съезжал — отбойники, дёшево и сердито, а эффект тот же.
Другие варианты — ну например — расширить до 4 полос «зелёнку».
И дальше она упирается в Портпоселок, где дома стоят вплотную к дороге и расширить ничего нельзя в принципе. Так что — не вариант ни разу. И никогда это не рассматривалось именно по этой причине.
Второе — сделать дублёра «Южки» вдоль леса:
от кольца 40 лет Победы-Яшина уже есть полудорога к лесу, затем по Хвойному проезду
И все опять упирается в Автозаводское шоссе. Все потоки сливаются в это бутылочное горлышко. Там будут пробки. А значит, встанут и все предложенные дублеры.
Эти 2 варианта реально способны разгрузить» Южку» и улучшить движение по «зелёнке».
Эти два варианта нежизнеспособны, по причине того, что выходят в узкие места, которые невозможно обойти или расширить.
1. Достроить ул. 40 Лет Победы от кольца Тополиной до ЮШ, сохранив ширину.
2. Построить развязку на пересечении 40 Лет Победы и ЮШ. (у METRO)
3. Добавить хотя бы один ряд на отрезке METRO — Мичурина.
4. Расширить дорогу в районе перекрестка Лесная — Карла Маркса, там где «бутылочное горлышко» на светофоре.
5. Сделать пешеходные мостики на Лесопарковом шоссе (хотя бы, где «итальянский» пляж и Татищев).
6. Проезд грузового транспорта, замедляющего движение по «зеленке», запретить. Проезд мотоциклов тоже (шутка).
7. Нарисовать сплошную и «обгон запрещен» по всей зеленой зоне, поставить отбойники на обочинах, чтобы торопыги не щемились со всех сторон, замедляя поток.
Если подумать, можно ещё несколько пунктов добавить.
Ввязываться нет желания, потому что против тяжелой матерной артиллерии защитников дороги спорить трудно.
Давайте начнем с того, что у защитников леса вообще нет никакой аргументированной позиции, отягощенной банальным незнанием обсуждаемого предмета.
они заранее отвергают любые альтернативные идеи и, уж конечно, не собираются сами их искать
ни одна из предложенных ией не является жизнеспособной, поскольку их двигают люди, не представляющие себе не то что строительства, но и банально плана города, ибо дороги в их альтернативах неизменно упираются либо в жилую застройку, либо в очередное узкое место.
Полезный кружок. Выходишь вечером с факультатива, а за углом гопники:
— Здорово, пацан, дай 100 рублей.
А ты им:
Нет у меня 100 рублей; вот если бы у меня было столько, сколько сейчас, да еще столько, да еще пол-столько и четверть-столько, да еще твои, вот тогда у меня было бы 100 рублей». Сколько рублей у меня в кармане?
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
если скрывает номера — значит нарушает
ewgeny