Сейчас получил пресс-релиз с «АВТОВАЗа» и чуть не сломал ударом кулака клавиатуру. Заголовок — «Lada Kalina обеспечила титул чемпиона». Прекрасно! Вот только обеспечила она его самарскому пилоту, в то время, как обе заводские команды в количестве, почти десятка пилотов, не принимали участие в чемпионате!

"Самарский пилот Вячеслав Малеев на автомобиле LADA Kalina стал чемпионом России по зимнему треку в классе N1600 — дисциплине, в которой большинство автогонщиков соревнуются на автомобилях иностранных брендов. Чемпионский титул был разыгран 7 марта на Раменском Республиканском Ипподроме Московской области, на финальных заездах Чемпионата...", — торжественно говорится в сообщении. Об этом на TltTimes сообщалось чуть ранее — в тексте "Самара празднует победу в чемпионате России по зимним трековым гонкам, а Тольятти «нервно курит в сторонке»?!".

Равно как и спрашивалось там же — почему две гоночные команды «АВТОВАЗа» провели зимний сезон 2010-2011 в спячке, которая изредка прерывалась участием в нескольких этапах «Кубка Лада Калина»?!

И даже есть неофициальный ответ — у заводских «боевых» машин нет зимних шипованных колес. То есть по «милости» «высших сил» из ВАЗовского заводоуправления, без преувеличения сильнейшие пилоты России Дмитрий Брагин и Кирилл Ладыгин (на фото слева направо, прим. авт.) вынуждены были присутствовать на зимних автогонках лишь в качестве зрителей.

Браво! Почет и слава отличным гонщикам их Самары, которые ездят на прекрасных ВАЗовских болидах. А где команда АВТОВАЗа?! И чем, интересно знать, руководствовалась пиар-служба предприятия, рассылая эту информацию?!