Сегодня, 23 июня, на годовом собрании акционеров будет избран новый совет директоров ОАО «АвтоВАЗ». Свое место в нем сохранит бывший глава предприятия, губернатор Самарской области Владимир Артяков.


По информации источника „Ъ“, кардинальных изменений не планируется, совет сохранит свою численность — десять человек, и практически не изменится персональный состав. Уже известно, что экс-главу Renault в России Кристиана Эстева, ушедшего на заслуженный отдых, заменит действующий глава российского подразделения французского концерна Бруно Анселен.

Сохранит свое место в совете директоров губернатор Самарской области Владимир Артяков. Предполагается, что кроме него в совет директоров вновь войдут председатель совета директоров ОАО «АвтоВАЗ», генеральный директор Госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов и его заместитель по финансам и экономике Игорь Завьялов.

«Тройку Диалог» представляют генеральный директор ЗАО «Финансовый консультант» Михаил Бройтман, управляющий директор аппарата президента ЗАО «Инвестиционная компания «Тройка Диалог» Рубен Варданян и его коллега из ЗАО «Финансовый Брокер «Тройка Диалог» Сергей Скворцов. Непосредственно от ОАО «АвтоВАЗ» в совет директоров входят президент ОАО Игорь Комаров и глава профсоюза Николай Карагин.

Интересы иностранного акционера представляют исполнительный вице-президент и исполнительный директор Renault s.a.s. Патрик Пелата и президент и генеральный директор Renault s.a.s. Карлос Гон. Еще одним представителем российского автопрома в совете директоров останется генеральный директор ОАО «КамАЗ» Сергей Когогин.

В пресс-центре АвтоВАЗа предпочли не комментировать решения пока еще несостоявшегося собрания акционеров.

Примечательно, что несколько месяцев назад президент Дмитрий Медведев заявил о необходимости минимизировать число чиновников в советах директоров крупных компаний.

«Губернатор на какое-то время сохранит место в совете директоров ОАО «АвтоВАЗ». Его участие обеспечивает координацию совместных действий федеральных структур, областного правительства и руководства завода по реализации перспективной стратегии развития АвтоВАЗа и Комплексного инвестиционного плана (КИП) модернизации Тольятти, направленного на снижение монозависимости города от предприятия.

Губернатор лично контролирует реализацию КИПа, а также меры по обеспечению занятости населения Тольятти — крупнейшего моногорода страны», — заявил руководитель департамента по информационной политике и связям с общественностью правительства Самарской области Иван Скрыльник.

По его словам, АвтоВАЗ «не является госкомпанией, а губернатор не подпадает под критерии профильных федеральных министров и вице-премьеров, которые должны быть выведены из советов директоров».

Напомним, Владимир Артяков на АвтоВАЗе в 2005-2006 годах занимал пост председателя совета директоров ОАО, а с декабря 2006-го по август 2007-го был президентом ООО «Группа АвтоВАЗ». 29 августа 2007 года он был утвержден губернатором Самарской области.

В его пресс-службе отмечают, что «губернатор никогда не был и не является в настоящее время акционером ОАО «АвтоВАЗ». Вознаграждения как член совета директоров не получал. Обязанности члена совета директоров в соответствии с законом Самарской области выполняет на безвозмездной основе». Господин Артяков — единственный чиновник в Совете директоров, но кроме него интересы государства там же представляют гендиректор госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов и его заместитель Игорь Завьялов.

«Формально АвтоВАЗ не является госкомпанией, особенно с учетом планов Renault-Nissan довести свой пакет до контрольного», — говорит аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов. Напомним, Renault приобрел 25% плюс одну акцию в 2008 году. Как сообщалось ранее, в ходе допэмиссии АвтоВАЗа, завершение второго этапа которой запланировано на 2012 год, доля «Ростехнологий» вырастет до 36%, Renault сохранит за собой блокпакет, а доля держателя акций — «Тройки Диалог» — снизится с 25% до 20,53%.

«Однако де-факто государство играет определяющую роль. Вспомним те же, по сути, бесплатные кредиты на сумму порядка 80 млрд рублей. Часть займа реструктурирована на многие годы, часть будет конвертирована в акции. Очевидно, что требовать погашения всего займа никто не будет», — подчеркивает господин Беспалов.

«Губернаторы оказались в тактически выгодной ситуации, — говорит политолог Ростислав Туровский. — Их никто не просил покидать бизнес-структуры, а добровольцев пока не нашлось. Владимир Артяков просто следует политической конъюнктуре: никто не заставляет, он и не делает». По мнению господина Туровского, «главным было запустить этот процесс на федеральном уровне, но там много сложностей и неясностей, до регионов пока руки не дошли».

В мэрии Тольятти считают присутствие Владимира Артякова в совете директоров автозавода позитивным фактором. «Не думаем, что губернатор своим присутствием оказывает какое-то давление на менеджмент автозавода или на привлечение в компанию инвестиций, скорее, он призван смотреть за тем, чтобы какие-либо бизнес-процессы, происходящие на ВАЗе, шли на пользу городу и области и не вредили им», — сказали в мэрии.
_________________________________________________________
Коммерсантъ(Самара), №112 (4650), 23.06.2011