да и сейчас не изменю мнения, пожалуй…
ибо, внезапно, нефть не наша, похеру ведь на Конституцию. да и в бюджет, оказывается, не мои налоги уходят…
про корейца ли тоже понравилось. ибо усскому ване земли хер дадут под обработку, пусть он хоть лоб расшибет. а для сяо или ли, пожалуйста, в аренду на 50 лет по 50 рублей за гектар.
некоторые особо ушлые водилы отключают тормоза на тягаче, оставляя их только на полуприцепе. Объяснение: при резком торможении автопоезд «вытягивается в струнку» и его не начинает разматывать по дороге. На ресурсе барабанов подобное решение сказывается весьма негативно.
Страдают подобным только водилы автовозов. Обычную фуру с ее массой тормоза полуприцепа могут не удержать.
это, увы, характерно для ВСЕЙ отечественной техники. На ВАЗовских тоже полно проблемных мест, про УАЗик вообще молчу — новый подшипник начинает свистеть сразу после установки.
да и слава богу.
продукт уж больно специфичный, а чоппер с 200 кубиками выглядит комедийно. на ИЖе пытались делать «Корнет» и даже пытались его продавать в мотобаты.
Эээээ…
Если кратко, основное отличие — посадка водителя.
Спорт — посадка в стиле «эмбрион», руки низко, спина согнута, ноги далеко сзади.
Классика — прямая посадка.
Стрит — нечто среднее между этими двумя.
У фольксвагена, на бак 60л соляры идет бак на 25 литров мочевины. У грузовиков баки побольше будут, а заправок по экостандартам Европы на наших просторах я что-то не видел. Как и биоэтаноловых заправок, коих в америках-европах предостаточно. Да и замерзает она, эта мочевина, в наших широтах.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
За разжигание к социальной группе «начальники».
а так…
nazxul