Приказ не являеться законом, нарушение приказа если оно было, не являеться нарушением закона.
Как я и говорил по закону (КоАП РФ)доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные
Вы пункт процитировали из 185 Приказ не весь, этот пункт относиться к измерительным приборам.

Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых лицо которое рассматривает дело определяет виновность лица.
Из записи должны быть установлены: дата, время, место, регистрационный номер автомобиля, обстоятельства нарушения ПДД.Тогда она может быть приложена к материалам дела и выступит в качестве доказательства

Нормальный проект.
Он основан на опыте привлечения должностных лиц к административной ответственности за плохое содержание дорог.
Так например до запуска этого проекта, в Тольятти в 2010 году мы проводили акцию «Сто дорог», когда за один день автомобилисты выявили в Автозаводском районе более 100 нарушений и было написано заявление в ГИБДД с приложением фотографий.

Сейчас каждый может сфотографировать проблемный участок дороги и направить в ГИБДД заявление с просьбой возбудить дело в отношении должностного лица.
99,99% что штраф должностное лицо получит и ямы очень скоро заделают

ок, возьмем на заметку

С ними и работал. Я сам тольяттинец.

Я верю. Для начала нужно, чтобы ГИБДД активнее работало в направлении дорог, каждая яма на дороге, это административное правонарушение, штраф налагаеться на должностное лицо, отвечающее за содеражание дороги от 2000 до 3000 рублей. 10 ям= 10 протоколов= 20000 рублей штрафа из своего кармана. После этого я думаю дорогу быстро заделают.
Из дорожного сектора надо убрать коррупцию и применять современные технологии.
Еще предлогаю оформлять ДТП если Вы прбили колесо в яме. Все дела сейчас по таким категориям выйгрышные.

За период сентябрь 2010-сентябрь 2011 нашим областным отделением проведено
Консультаций (телефонных и при личных встречах) — примерно 400
Виртуальных- более 500
В судебных инстанциях – 11 дел (проиграно- 3, выиграно- 8)
Особое внимание уделяем состоянию дорожной инфраструктуры, постоянно выезжаем с дорожным надзором ГАИ для составления административных материалом в отношении должностных лиц, ответственных за содержание дорог. В декабре проводили такой рейд по пешеходным переходам.
Проводил лично дежурство вместе с экипажем ДПС, за 2 часа совместной работе к сожалению выявил множество нарушений в их работе.

Дошло, областная прокуратура согласна с нами, что использование удостоверений милиционера- это прямое нарушение закона. Вчера с моим участием снимали передачу на эту тему на канале Рен-ТВ

Добрый день!
Наше Движение было создано 9 октября 2005 года, когда полтора десятка людей неравнодушных к произволу на дорогах собрались в Великом Новгороде и проголосовали за учреждение Межерегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов».
27 июля 2006 года Главное управление Федеральной регистрационной службы по Свердловской области зарегистрировало Движение и выдало регистрационное удостоверение за номером 6 612 020 078.
Движение создано в целях общественной поддержки и защиты прав и законных интересов автомобилистов, а также иных участников дорожного движения. Наши участники оказывают поддержку и защищают права автомобилистов различными способами. Кто-то дает консультации в интернет-конференциях и форумах, кто-то представляет интересы водителей в ГИБДД, страховых компаниях и судах, кто-то дает оперативные консультации по телефону попавшим в беду автомобилистам, кто-то пишет статьи в газеты, ведет радиопередачи на автоправовую тематику, — каждый старается защищать права водителей в силу своих возможностей.
В настоящее время в нашем Движении около 80 человек от от Краснодара до Хабаровска. «Комитет по защите прав автомобилистов» не является массовой организацией, это скорее экспертная группа.
В 2010 году решением Совета организации создано Самарское региональное отделение. В нашем областном отделении сейчас 5 человек.