«А я думаю, совковые и российские ничем не отличаются: индивидуализма нет. Копирование, калька»

Тогда что Вы понимаете под индивидуализмом? Внешний вид или суть? Если все таки последне, то с моей точки зрения нынешнее более индивидуальны, свободны, прагматичны, эгоистичны, лучше знают свои права и более зацикеленны на себе любимом, лучше понимают что в будущем им хорошую работу ни кто на блюдечке с золотой каемочкой не выложит (за исключением мажориков конечно), что судьба их больше зависит от них самих, в крайнем случае от предков, а не от государства. Как и у любого явления тут есть свои плюсы и минусы.

«Индивидуумы, наверно, все в психушках находятся»

Так вот Вы о каких «индивидуумах» речь ведете. Нет уж по мне пусть лучше нынешние «зомби»: ранетки панки, рокеры и т.д. По крайней мере в миллион раз бизобиднее чем всякие совковые любера, фураги и прочая гопота.

Сразу вспоминается Пинк-Флоид и их нетленка «Мидл эдюкэйшн». В совке зомбями и то не сделали, а при нынешней вольнице какие к этому предпосылки? Все сплошь и рядом индивидуум, на индивидууме и индивидуомом погоняет.

«однако, хотелось бы услышать, на сколько важны в вашей жизни и жизни ваших детей интегралы, корни и прочая лабудень»

Хоть вопрос и не ко мне, встряну, лично в моей инженерной карьере все эти «интегралы» и «прочая лабудень» играют ключевую роль.

Привыкли жить хорошо, К месту вспомнить времена правления самих коммунистов, когда и в самые урожайные годы в США хлеб закупали, а гречки в магазинах просто не было. Какой — какой, но только не этой красной корове мычать.

Шутки это про блондинок шутки в прямом понимании этого слова, не одна из блондинок из-за шуток в брюнетку не перекресилась, а вот владельцы вазовских машин стали эмблемы с них срывать, это уже симптом. То что льется с 1-го канала в адрес ВАЗ-а, это уже называется выстебыванием. И на счет популярности то же непонятно, если популярны вазовские машины, то почему про них не начали шутить в СССР? Шутили почему-то про запорожец. Если есть настоящая популярность, то популярность не может быть избирательной, на этом канале популярны, на этом не популярны.

Умоляю Вас, аж целых 7 штук роботов запланировано, для сравнения на Калине порядка четырехсот. И можно узнать поконкретней какие ТАКИЕ деньги, внешний вид Гранты мы уже сами оценили. Грант вообще-то переводится как большой, вобщем у того кто ее так назвал с ЧЮ все ОК.

Не огульно, а целенаправленно обвиняю 2 канала 1-й и Эксперт. Имен Вы не называете, потому что отдельных юмористов профилирующих вазовскую тематику нет, или они настолько малоизвестны, что их я не знаю.

И еще добавлю у ВАЗ-а не так все плохо как его малюют. Повторю пример с появившимися в городе вазовскими машинами без эмблемм. Т.е. потребителя соотношение цена/качества устраивает, но ездить на вазовской машине западло.

В этом-то все и дело, зомбоящик управляет подавляющим большинством мозгов населения, на это и расчитывают недобросовестные конкуренты.

Шутники тут не причем, с ними ни кто бороться и не собирается, для этого непосредственные нечистые на руку редакторы есть. Почему например на СТС в 6-и кадрах ни одной шутки про АвтоВАЗ нет?

Математическое моделированием начали пользоваться еще с Шеви-Нивы. Уменьшение ручного труда на сборке, компенсировано его увеличением на сварке и окраске. В дочках люди без дела маются. Гранта весьма сомнительное достижение завода. Вот на треть снижение кол-ва претензий и на2/3 числа дирекций это конечно похвально, но не густо вобщем, особо кардинальных изменений не ощущается, если бы еще не программа утилизации, то и о прибыли вряд ли речь шла.

Александр, шутят не отдельные юмористы, а каналы, или назовите нам поименно этих юмористов?

Если Константин Эрнст денег не берет, а делает это все бескорыстно, осознавая в этом свой общественный долг (что весьма маловераятно в виду отсутсвия логики), то конечного результата это не отменяет. А конечный результат таков, что в даже в Тольятти появились Калины и Приоры без вазовской эмблеммы, т.е. потребителя вазовская продукция по соотношению цена/качество устраивает, но ездить на ней западло. Очень жалко, что Вы как руководитель информационной политики, этого не осназаете, может я и ошибаюсь, но забота об адекватном имидже завода, это Ваша основная задача.
Что касается информационных программ то как раз их я в основном и смотрю, но и в них идет заведомо проплаченная антирекламма вазовской продукции. Привожу конкретный пример как телеканал Эксперт делал репортаж об прошлогоднем московском автосалоне. Журналист подходит к Приоре хлопает дверью, дверь отскакивает, захлопывает он ее только со второго раза. При этом видно что когда он хлопает, то руку от ручки двери не отрывает. Ну и конечно вмонтированы кадры с кислыми лицами, которые якобы смотрят на вазовский стенд. Можно ведь и не возбуждать судебных исков, дабы не создавать дополнительный ажиотаж, не выставлять редакторов мучениками, а действовать по партийной линии, вызывать того же Эрнста например к премьеру на ковер и задать ему вопрос типа: Костя, а почему в каждом твоем КВН-е и Большой разнице шутят про АвтоВАЗ? Ты что с конкурентов ВАЗ-а гешефт имеешь? Я думаю, что Костя не дурак и все сам поймет, и всего делов-то.

Сократили штат, теперь уволенных на старые рабочие приглашают. Ставят на линию платформу Рено, что в плане технологий производства автомобилей — шаг назад т.к. сплошной ручной труд. Какие еще за год были изменения?

Александр, здравствуйте.

Вы как руководитель информационного фронта понимаете что на 1-м канале (и в некоторых других СМИ) проплачена и развернута информационная война против АвтоВАЗ-а?
Это отчетливо видно по всем юмористическим передачам 1-го канала, для сравнения каналы РТР, НТВ, СТС дискредитацией вазовской продукции в принципе не занимается.
Заплачено в данном случае, как я полагаю одному человеку — Константину Эрнсту.
Если да, то какие меры Вами принимаются для нейтрализации действий наносящих экономический ущерб заводу, направлено ли заявление по этому поводу в правоохранительные органы?

Дмитрий, и снова здравстуйте.
Еще раз хочу подчеркнуть свою мысль, что с приходом московской команды порядок был разрушен. Порядок это когда часть денег идет на проедание, а часть на развитие. Команда «эффективных менеджеров» пустила последнюю часть на проедание в свой желудок, что и привело к нынешней ситуации.

«но завод работал бесперебойно, был полный порядок»

Дмитрий, здравствуйте.
Завод зарабатывал на проектах разработанными их местными предшественниками. При этом заработанные деньги тратил не на очередные проекты, которые были даже проанонсированы, а на кормление голодной московской команды «эффективных менеджеров» имена которых на заводе даже запоминать не успевали. По Вашему это и есть порядок?

«С.Ф. Жилкина? Кто заказал его убийство? Не путинские ли?»

Черепицею шурша едет крыша неспеша. Вы бы тут не устраивали свои политеческие пляски на костях покойного. Не по человечески как-то.

В материаловедении. Сопроматчики это конструктора, металловеды -технологи.