я как уже написал в другом коменте — вопрос в том как расставляются акценты. вот сейчас вы опять вскользь упомянули солидарность…
всё это излишне отдает продажностью
да ладно скромничать, не в военкомате. любую информацию можно подать так как того требует ситуация, на чем то расставить акценты, а о чем то промолчать.
ничего особенного золотая карта не дает. у меня есть кредитка одного зеленого банка (не сбер), с лимитом более чем в 3 раза выше чем в данной статье. не голд. изготовление, обслуживаниее, смс сервис, интернет-банк бесплатно. беспроцентный период 30 дней. всё по честному, пользуюсь уже более 3х лет.
в том же банке была у меня и золотая карта, от которой отказался сразу как только прошла информация что для золотых банк планирует ввести плату за обслуживание.
можно позанудствую? )))))
может фото к сообщениям по автомобильной тематике подобрать какое нибудь другое? а то как то глаз режет… все представленные на фото машины уже не выпускаются…
про уделывание речь о солярис-гранта. я еще раз о том что цифры без развернутых коментариев широким массам вряд ли что скажут. а трактовать цифры можно как угодно в соответствии с тем откуда ветер дует и откуда деньги идут.
например продажи гранты выросли потомучто ее стали больше делать. а продажи калины упали потомучто смена поколений была. продажи ваза уменьшились потому что опять та же калина какое то время вообще не выпускалась, самары сняли итд итп.
доля рынка упала? рынок вырос, а загрузка работающих мощностей на пределе…
и вновь вернемся к формулировке начального вопроса )))))
«лучше» в каком плане? дизайн, конструкция, удобство обслуживания, цена?
если рассматриваем в комплексе, то выбирая б/у японца задайтесь вопросом — где вы будете его обслуживать и где покупать расходники? либо у официалов (они далеко не со всему б/у работают), а это не дешево. либо по гаражам и экзистам придется бегать, а это время. если дело коснется чего то более серьезного чем расходники — будьте готовы подождать и побыть безмашинным недельку…
ЗЫ. отдельно по инженерно-техническим решениям
вопреки мнению большинства людей далеких от техники, на наших машиннах применяют классные изящные решения.
пример. посмотрите как сделан на разных автомобилях переход крыша — передняя стойка — переднее крыло. на дорогих машинах вы стык не увидите. на дешевых он есть. у кого то ровный у кого то грубый. на приорах/калинах он закрыт кромкой двери, заходящей на крышу. если ктото считает что при таком решении снег валится в салон — расстрою, при незаходящей на крышу двери он тоже валится в салон ))
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
всё это излишне отдает продажностью
sas