Странно, почему у вас в большинстве походов финиширует меньше людей, чем стартует? Вы там от недостатка провианта иногда съедаете что ли зазевавшихся коллег???
Предлагаю из блога «активный отдых в Тольятти» исключить название нашего славного города и расширить возможности блога, публикуя в нём всё, что связано с активным отдыхом!
999 уже сказал нам в блоге, что отдыхает он на Камчатке, которую я когда-то в шутку назвал «тьмутараканью» — и теперь тут об этом каюсь...))
Вообще, все это перечисление не впечатляет. Вот если бы вы Колыму, Индигирку, на худой конец Лену прошли целиком, вот это было бы да. А пройти Дон — это вообще детский сад.
Также, в качестве альтернативы, могу посоветовать Амазонку, туда теперь безвизовый въезд.
Зоом-Зоом!
В наших командах иногда не хватает бухгалтеров. Подумайте!
Сегодня уже некогда ответить по каждому году. Завтра — отвечу.
А питаемся мы на 100 рублей в день — хватает даже на пиво.
В 2011-м на Енисее прибавили — было по 150 в день, таки водки было с избытком! ;-)
Shesterin, так вы в этом году выбрали БМК, чтобы быть ближе к Ходорковскому что ли?
Я не бухгалтер, я исследователь.
Если меня питать на 100 руб/день, то я точно начну кого-нибудь есть, скорее женщин, чем мужчин, они мягче и вкуснее.
Вообще-то я тоже кое-какие прошел, и не такие лоховские, как Дон или Волга.
Вы, ксати, как шлюзоваться на Беломорканале будете? По-моему, совершенно уродский выбор маршрута. Лучше бы Онегу прошли целиком — и то интереснее. Еще могу предложить интересный варант — от Тольятти до верховьев Вятки, против течения. На байдарках — самое то.
Чусовая (2 раза) и Белая (которая Агидель).
А по поводу Тольятти — истоки Вятки Вы подумайте. Около 1000 км без шлюзов и плотин, чем дальше — тем интереснее!
Ничего не хочу сказать про вас и ваших друзей. На что ходите вы — не знаю. Живите, как хотите. Однако у меня нет 12 тысяч рублей, которые бы мог потратить на поездку. У меня вообще их нет.
Вы допускаете ряд предельных переходов, которые несколько неверны.
1. Никто не говорит: давайте не будем строить дороги вовсе. Говорят: строительство в лесу чревато бОльшими проблемами, чем перспективами. То есть будем не стоять в пробке, а в очереди за водой — как один из вариантов.
2. Думать надо периодами больше 1 технологического цикла. Еще недавно (150 лет назад) об автомобилях никто не слышал, но предсказывали коллапс цивилизации от навоза. Надо понимать, что технологии коммуникации и расселения меняются во времени.
3. Количество единиц личного транспорта на жителя — не догма, а повод для работы. В Тольятти развалили систему общественного транспорта, люди стали закупать личный. В Скандинавии — наоборот.
4. Персональная мобильность в пробке и выхлопах — это особый вид мобильности. Экспресс до гроба.
5. В исторических городах (Лондон, Самара) и проблем исторически больше. Так что аргумент — мимо.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Zoom-Zoom