Недавно попалась на глаза заметка, о том, что не смотря на все болячки и потрясения, наш автопром еще обнаруживает признаки кое-какой жизни. В частности, когда-то обладавший монополией на производство правительственных лимузинов ЗИЛ и сейчас ежегодно выпускает пять–семь автомашин ценой около 300 тыс. евро для богатых клиентов.



Мало того, ЗИЛ и сейчас рассчитывает на получение заказа по созданию нового поколения автомобилей для руководителей государства, "… Мы… готовы его выполнять – силы для этого есть, возможность есть», – заявил директор производства лимузинов Михаил Саттаров.

Может — и в самом деле, наступило время поддержать отечественного производителя и на саааамом верху?!
Может, там уже во всю колесят и Лады и ЗИЛы, ну уж грузовые-то Камазы или Газели с автобусами какие-нибудь может есть, а мы и не знаем??!

Не тут-то было…
Оказывается, в спецкомбинате «Россия», который обслуживает администрацию президента, правительство, аппарат правительства, Федеральное Собрание, высшие суды, ЦИК, Счетную палату и др., из 3 000 автомобилей — 90% парка — BMW, Ford, VW, грузовые и автобусы — Ford, Hyundau, а отечественные — один «УАЗ-31512» 2005 года и один универсал «Волга» 2006-го, стальные — советские раритеты.

Комбинат «Россия» управделами президента не закупал других отечественных автомобилей уже больше 10 лет.

Да, иронично звучит — «Россия» не ездит по России на российском!