Прошу не судить эту копипасту очень строго, мне показалась статейка очень смешной, поэтому в выходной день решил напечатать в МОЙ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ БЛОГ для читателей TLTTimes.ru дабы отвлеклись от серьезных дел и немного улыбнулись.

«Московский мировой судья Семенчёнок, рассматривая дело задержанного вечером 8 мая у здания ТАССа блогера Ивана Давыдова, принял во внимание и согласился с тем, что полицейский автозак марки ПАЗ 3205 (на фото) может передвигаться по столице со скоростью от 360 до 600 км в час.

Как пишет в своем блоге Иван Давыдов (ivand.livejournal.com) согласно постановлению мирового судьи Семенчёнок Е.В. (участок № 379 Пресненского суда г. Москвы) от 6 июня он был признан виновным по делу об административном правонарушении ч. 2 ст. 20.2 КоАП РФ и оштрафован на 1 тыс. руб.

При этом, поясняет Иван, он не согласился с решением суда, поскольку видит в нем нарушение ст. 28.2 КоАП РФ: «В протоколе неверно указано время гипотетического правонарушения. «Согласно рапорту сотрудника ППСП УВД САО ГУ МВД РФ по Москве Мальцева Е.Н. правонарушение совершено в 23.55 8 мая 2012 г на Большой Никитской улице, а протокол № 0175509 о моем административном задержании составлен в 23.58 в здании ОВД по району Западное Дегунино УВД САО, расположенном по адресу: г. Москва, Путейская ул., дом 5».

Согласно подсчетам блоггера и его защиты, протяженность наиболее короткого маршрута места задержания до ОВД составляет 18 км. «Поскольку нас везли по более длинной дороге — через Ленинградское шоссе и МКАД то протяженность маршрута составила чуть больше 30 км», пишет он. Получается, что скорость поездки по самому короткому маршруту должна была составить не менее 360 км/ч, без учета времени на посадку и высадку пассажиров, а при использовании указанного блоггером — свыше 600 км/ч.

Как пишет Иван Давыдов в апелляционную инстанцию: «Данные производителя — Павловского автозавода, — по автобусу модели 3205 говорят о максимальной скорости в 80-90 км/ч» и допускает что «Не исключено, что автобусы органов внутренних дел проходят некоторую модернизацию и отличаются от серийных версий».

По мнению генерального директора автосоцсети Smotra.ru Эрика Китуашвили, чтобы автобус ПАЗ, весом около 4,5 тонн, смог развить скорость до 360 км/час его необходимо оснастить двигателем мощностью 1400-1500 лс. И 2000 Н/м крутящего момента. «Однако проблема возникнет с коробкой передач, подвеской, другими механизмами, таких попросту нет. Кроме того, при скорости свыше 300 км/ч покрышки автобуса должны взорваться не далее чем через 30 секунд движения, лобовое стекло просто вдавит в салон, не говоря уж о судьбе внешних зеркал заднего вида. Также рекомендовал бы выдавать пассажирам и водителю беруши, или даже наушники, ибо при движении из-за аэродинамических особенностей автобуса шум должен быть значительным», рассуждает Э.Китуашвили.

Кроме того, рассуждая о технических характеристиках автозака марки ПАЗ, Э.Китуашвили отметил, что расход топлива на скоростях должен составить от 500 литров на 30 км пути. «При существующем объеме бака автобусу пришлось бы остановиться дважды или трижды для дозаправки. Плюс — он ехал не по прямой, и если проводить аналогии с гоночными грузовиками, то для охлаждения тормозной системы на этом пути ему потребовалось бы до 200 литров холодной воды». Отвечая на вопрос, существуют ли в мире среди автомобилей аналоги полицейским ПАЗикам с заданными характеристами, Эрик Китуашвли отметил что «у участников Smotra.ru таких точно нет».
Читать полностью: www.rbcdaily.ru/2012/06/15/society/562949984118390