Нет, этот материал не об уличных животных, жестоких шариковых или буднях зоозащитников. Но речь действительно пойдет о спутниках человека, ставших такими же привычными, как животные семейств Canis и Felis. И гораздо более опасными.
По данным специализированных агентств, на начало 2009 года количество легковых автомобилей в Самарской губернии составило около 800 тысяч. Это значит, что у каждого четвертого в области есть машина.

Мы знаем о вреде, который приносит автотранспорт. Именно его, согласно последнему опросу ВЦИОМ, 59% респондентов из Самарской области признали главным источником ухудшения экологической ситуации. Те, в чьих кварталах появились новостройки, могут оценить вклад автомобилей в шумовое загрязнение, с которым не справляются даже современные стеклопакеты. Детские площадки, газоны у многоэтажек превращаются в круглосуточную парковку не из-за устаревшей планировки: даже в новых домах численность машин так велика, что отвод земли под парковки вознес бы цену квартир до небес.

Жестко действует теория вероятности: с увеличением числа авто растет количество ДТП и их жертв. Пробки образуются не только из-за аварий, просто домой на своих машинах одновременно едут тысячи человек. Вместе они бы заняли лишь несколько автобусов.
И все же вроде бы нет повода вешать на автомобиль ярлык хищника: машины не питаются людьми. Но не все так просто. На Ближнем Востоке причиной беспорядков и убийств часто является нефть – автомобильный корм. А главное – автомобиль захватывает умы и пожирает время. Для многих молодых жителей области он остается символом свободы и социального статуса. Они оставляют за скобкой неудобства, дни в году, когда приходится работать на автомобиль. Они хотят свою машину.

С другой стороны, говорят, Менделеев считал самой сложной проблемой ХХ века утилизацию огромного количества навоза (из-за прироста поголовья лошадей). Прогноз не сбылся: человечество нашло решение, которое работало. А сегодня накоплена критическая масса идей для поставтомобильной цивилизации: и современный общественный транспорт, и электровелосипеды-гибриды, и интернет-технологии, и комби-решения… Но о них – в другой раз.

Пока же главное — помнить: автомобиль (как и собака) может быть другом человека, а может стать опасным хищником. Все зависит от нашего отношения к нему.

Влад Радьков