Идеология запрещена конституцией, так что определяться не с чем. Иначе окажетесь экстремистом…

P.S.

плюс отказываться от этого дикого прожигания, гламурных увеселений на костях своих же сограждан.

Это вы к кому сейчас обратились?

Евгений! А вы из какой партии? Против чего боретесь?

Решение проблемы найдено!

Росавтодор ограничил движение грузовиков по федеральным трассам с 25 марта по 25 июня. Соответствующее постановление опубликовано в «Российской газете». Введение запрета должно уберечь дороги от разрушения во время весенней распутицы.
Ограничение будет вводится в регионах по мере таяния снега: сначала грузовикам запретят передвигаться по федеральным трассам Краснодарского края, потом – более северным субъектам федерации. Длиться ограничение в каждом регионе будет не более 30 календарных дней.
В зависимости от состоянии трасс, запрет коснется грузовиков различной грузоподъемности. Исключение сделают для автомобилей, перевозящих международные грузы, продукты питания, горючее и удобрения. Кроме того, беспрепятственно передвигаться по дорогам федерального значения разрешат пассажирскому транспорту.
Как рассказал «Российской газете» начальник управления эксплуатации и сохранности автодорог Росавтодора Игорь Астахов, весной, после таяния снега, грузовики наносят дорогам ущерб, который оценивается по более высоким нормативам. По его словам, из-за резкого перепада температур в это время выбоина на дороге может появиться «моментально», именно поэтому ежегодно приходится вводить ограничение движения по федеральным трассам.
Ранее Росавтодор выступил с инициативой запретить грузовикам ездить в дневное время суток по дорогам при температуре выше 25 градусов. Соответствующее постановление в настоящее время рассматривается российским правительством. В случае его принятия, ограничение начнет действовать летом 2011 года.

прекратят ли ездить грузовики? Конечно нет!
просто полицейские станут чуть-чуть больше зарабатывать.
В конечном итоге, за инициативу росавтодора заплатим мы с вами из своего кармана.

Реформу в области дорожного строительства следует начать с посадки всего руководства росавтодора в полном составе, без исключения… Возможно тогда что-то начнет меняться.

Тоже вчера привелось проехать по этой дороге… Эх, лучше бы не искала приключений на свою голову. Мало того, что едешь и внимательно смотришь в зеркала, чтобы успевать пропускать гонщиков, так и погодные условия тоже требуют концентрации внимания, а еще и бесконечные ямы перетягивают внимание. Уже езды на такой дороге не выходит. Это какими угодно словами можно обозвать, но только НЕ ЕЗДОЙ. Уже было обрадовалась на обратном пути, когда проехала пост ГАИ у Зеленовки, что все самое худшее для машинки уже позади. Думаю, местные ямы в Тольятти я знаю, так что даже в сумерках смогу доехать без ущерба. Как тут стук, машину потянуло, тормоз — приехали. Видимый результат — колесо разбито в хлам, невидимый — возможно, пострадала передняя подвеска. Пока ожидала помощь, потом в продолжении ремонтных работ только на наших глазах еще машин семь встали с такими же проблемами. А сколько таких счастливчиков за ночь, а сколько дней уже творится это безобразие?! И кто в ответе за такие подарки атовладельцам? Долго спите, товарищи чиновники, после спячки проснуться уже пора — весна пришла!

дороги просто жесть!
по воскресенке часто езжу — как поле боя!
в квартале еще хуже колеи из снега плюс вдобавок лужи!
с наступлением весны количество полос увеличтваеься,
но их состояние…
эх, лучше бы зима не кончалась!
попробую запечатлеть на днях всю эту «красоту».

Что с дорогами?

Предисловие.
Друг ездил в аэропорт за женой на мазде и пробил колесо. Вернее разорвал в клочья об острые края ям. Говорит, что участок дороги водой был прикрыт, и когда влетел в первую, за ней последовала череда других ям. Итог: 8 тыс. руб.
«Я не пойму, там что Бен-Ладен по дороге бегал, а его бомбили?» — сокрушался друг.

Глава I.
Исходные данные:
— в нашем климате качественно выполненное дорожное полотно в среднем служит 5-7 лет (зависит от нагрузки автомобильного потока);
— строят дороги организации, которые выигрывают тендеры?
— принимают работу (построенную дорогу) муниципальные и государственные заказчики (т.е. чиновники);
— существуют программы «Повышение безопасности дорожного движения в… годах» и т.п. (до 2012 года, до 2015 года, до 20125 года).

Глава II.
Теперь смешаем исходные ингредиенты с реальностью:
— качественно, практически, не строят там на пару сантиметров заузят полотно, там толщину (песка, щебня, асфальта и т.д.). Материалы не всегда соответствуют нормам. В итоге дорога начинает рушится через 1-2 года.
Причины:
1) взятку за приёмку работ надо дать?
2) себе на Парижи и Лексусы надо?
3) в сроки заниженные, чтобы отсечь претендентов на тендер, уложиться надо?
НАДО!
— кто выигрывает тендеры? Что касается дорог, то всегда «свои». Это как правило большие и мощные организации. Но зачастую аффилированные к… (допишите сами).
— приёмка работ ведётся всегда в прямой зависимости от наличия отката. Откат от 2 до 10%. Есть, конечно, исключения, и об этом в СМИ можно почитать разного — мол, такой то участок, такая-то организаия будет переделывать. Но…
— зачем чиновникам сильно волноваться о том, что дорога построена (отремонтирована) недолжным образом? Откат есть? Есть! Ставим подпись. А вот и «Программа… до 2025 года», а вот и строка в бюджете — перестроим потом, отремонтируем позже. Конечно, у всех работ есть гарантийные сроки, и контракты предусматривают устранение недостатков в ходе эксплуатации. И ведь устраняют! Правда, сами знаете как. И принимают работы по устранению опять же чиновники (вернее кураторы — специально обученные люди чиновников).

Эпилог.
Доколе? Не знаю.

Просто путинская шайка в целом и ее артяковская бригада в частности — сборище циников и жуликов, как и их политической прикрытие «Е… ная Россия».
И так будет до тех пор, пока народ, представленной реально оппозиционной партией, не возьмет власть.
Хотите позитивных изменений? Вступайте в Партию Народной Свободы «За Россию без произвола и коррупции».