В рамках борьбы с плохими дорогами в России подготовили документ, который способен радикально изменить качество дорожного покрытия.

В России появились новые ГОСТы для ям на дорогах. Теперь размер выбоины может составлять полтора метра в длину, полметра в ширину и семь сантиметров в глубину. Такие параметры узаконил Росстандарт.



В том случае, если один из параметров выходит за указанные пределы, ремонт дороги необходим в срочном порядке. Но если яма все-таки чуть меньше, укладку нового асфальта можно отложить до лучших времен. По мнению специалистов, узаконивание размеров выбоин позволит сократить количество исков в адрес дорожных компаний, а также упростит водителям процесс написания жалобы.

Условно говоря, новые ГОСТы сделали прежние плохие дороги хорошими. И теперь, если автомобиль пострадает из-за попадания колеса в выбоину, доказать вину дорожников не удастся.

Поэтому сейчас автомобилисты выступают за ужесточение только что вышедших стандартов. Они предлагают уменьшить параметры допустимой ямы до размеров стандартного колеса. Пока в Росстандарте на данную инициативу не отреагировали.

Ранее повреждениями дорожного покрытия считались (ГОСТ Р 50597-93):

Ямы, выбоины, просадки дорожного полотна, превышающие хотя бы один из следующих параметров: ширина — 60 см., длина — 15 см., глубина — 5 см.
Отклонение крышки люка смотрового колодца относительно уровня покрытия более 2,0 см.

Мне вот интересно, дорога, имеющая на один километр пути сто ям по «новому» стандарту, автоматически считается хорошей, годной дорогой?
А вообще, пора узаконить ямы глубиной до полутора метров. Тогда деньги из дорожных фондов можно тырить невозбранно и ни один суд не заставит ремонтировать дорогу. Так победим…

Ну и на сладенькое, дорогие автолюбители и мотоциклисты:

Экспертная группа по подготовке «Стратегии-2020″ решила, на что развивать дорожную систему: надо взять деньги у автомобилистов. На частные инвестиции можно вести отдельные проекты, перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, объясняют эксперты.
Акцизы на топливо в 2012-2015 гг. должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 руб. и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, заявили специалисты Минтранса.


Правда потом эти дороги предполагается передать частному лицу, т.е. сделать платными.
Впрочем, понятно, почему хороший друг В.В.Путина, гражданин Финляндии Г.Тимченко (отказавшийся от российского гражданства), заявил о своем желании участвовать в дорожном строительстве в России. Видимо, Тимченко мало той прибыли, которую он получает через «Gunvor», продавая российскую нефть на Запад. ну и его хороший друг всячески одобряет подобное…
Россия, вперед.