tltTimes.ru - Информационный портал Тольятти. Новости Тольятти | Сейчас скажу | Почему на ВАЗе не стало квалифицированных рабочих | АВТОВАЗ | Бу Андрессен | Автоград | Тольятти | КПРФ

+5

Запомните эти слова, вспомним их летом, во время предвыборной компании.

Santa

23 ноября 2015, 13:32
↓

+2

Голосуем за КПРФ, а ПЖиВ — на свалку истории.

Beashen

23 ноября 2015, 13:40
↓

+3

Вы думаете, что ЗЮ меньше закромил у родины?

55555

23 ноября 2015, 14:06
↑
↓

+1

Что-то надо менять, либо жрать, либо взвешиваться. :)

Beashen

23 ноября 2015, 14:09
↑
↓

0

Согласен, Зю тоже на свалку истории. Осталось дождаться, пока к нам пустят тех, кто будет работать на нас, а пока надо портить бюллетени, или голосовать против всех, если такой пункт в бюллетени будет.

jagg

24 ноября 2015, 01:04
↑
↓

+2

Работать надо, а не ждать там кого-то, портить бюллетени или вести говнобложек.

SlesarVova

24 ноября 2015, 08:46
↑
↓

0

Работать надо. Но не за еду.

jagg

25 ноября 2015, 01:11
↑
↓

+2

после прихода Бу Андрессена, когда избавляясь от квалифицированных специалистов

Это началось не с приходом Бу, а в 2006-м с приходом москвачей, когда обрубили все двойные, праздничные, переработки, ОВЗ и фонды мастеров, оставив практически голые тарифы и оклад. Стало просто невыгодно работать в 3-х сменном графике (дорога туда/обратно занимала 2 часа, а рабочих часов было 7,25). Поуходили ещё тогда те, кто хотел работать и зарабатывать, сейчас у них уже свои СТО-шки, мойки и ИП. Остались по большей части пердуны с 7-ми разрядами и совсем зелёная молодёжь после каблухи/армии.
Отмечу ещё раз, что насильно никто ни от кого не избавлялся, просто перестали платить адекватные деньги.

SlesarVova

23 ноября 2015, 14:37
↓

+2

сколько таких адекватных ушло?? Процентов 10, не более. Начальникиот уровня нач.отдела себя не плохо чувствовали и на заводе, ну естественно, до определенного времени (где-то 2007-08 года). А те которые в нп, сто и т.д сейчас себя как чувствуют???

Santa

23 ноября 2015, 15:11
↑
↓

+1

В 98-99хх даже невооружённым взглядом было заметно, что на заводе много лишнего народу. Уже тогда можно было смело сократить половину персонала — и ничего бы не изменилось, техпроцесс бы не пострадал никоим образом. Сама по себе оптимизация численности назревала уже давно, ещё при Кадане, просто её нужно было проводить постепенно и безболезненно, за 6-8 лет.

SlesarVova

23 ноября 2015, 17:35
↑
↓

+2

Все верно, но сейчас то очередной перегиб, было 120 000 на площадке, осталось — 53 000, пока, в перспективе 35000.

Santa

23 ноября 2015, 17:37
↑
↓

+1

По проекту итальянцев (типа ФИАТ) на ВАЗе закладывалась численность в 40 000 чел и выпуск 550 000 а/м при 2х сменной работе при 5 дневной рабнеделе.

Aladin

24 ноября 2015, 05:05
↑
↓

+2

В 2004 году был поставлен рекорд, завод вышел на свою максимальную мощность, было выпущено 880000 авто.

Santa

24 ноября 2015, 08:59
↑
↓

+1

Довольно глупо обвинять работяг в том, что они плохо работают. У вас на них рычагов нет, раз уж зарплаты не слишком большие, мягко говоря. Вот на разных начальников рычаги есть, и от их работы тоже зависит, как люди работают. Надо новых начальников поискать, вдруг, справятся, или имеющихся воспитывать, вдруг, поумнеют.

jagg

24 ноября 2015, 00:59
↓

Комментарии (14)