Сложно доверять кому-либо. Политиков развелось – не сосчитаешь. Шарлатанов от разного рода религий – тоже. От рекламы тошнит. Все чего-то от меня хотят, что-то в уши вливают, приседают на мозг, так сказать. И верить никому нельзя. А верить хочется.

Хорошо, что мы живем в Тольятти, где есть АВТОВАЗ. Это не политика. Не Госдума. Это завод, который из ничего делает что-то. Куда в вагонах приходит листовой металл и руда, а из ворот каждый день выезжает по паре тысяч автомобилей… Это не просто слова, которые улетят в пространство и забудутся. Это материальное воплощение труда сотен тысяч человек. Вот в это, я считаю, можно верить…

Однако, АВТОВАЗ не статуя фараона, а живой организм, и ему тоже может быть плохо. В трудную минуту так нужна поддержка родственной души… Есть ли в России друг-близнец АВТОВАЗа? Да. Это сама Россия. Давно замечено, что АВТОВАЗ – это масштабная копия нашей страны со всеми ее плюсами и минусами. В недавний кризис именно страна, государство поддержало завод. Как оно, собственно и должно было поступить.

Правда, не все в стране были согласны с таким поворотом событий. «Как это, поддерживать АВТОВАЗ на МОИ деньги?!» дружно восклицали столичные блогеры. Хотя в случае с АВТОВАЗом государственная поддержка — это выгодное вложение. Завод платит огромные налоги. К примеру, с каждой проданной «Приоры» государство получает в три (!) раза больше, чем сам АВТОВАЗ. Сколько заводу дало государство денег? 75 миллиардов рублей. 20 уже вернули. Еще более 30 миллиардов вернулись в виде налогов.

Нет ведь, до сих пор некоторые еще называют завод «черной дырой». И цитируют экс-президента США Буша. Когда к нему пришли американские автопромышленники за помощью со словами «нас давят азиаты, у них машины лучше и дешевле». А он ответил в духе «а кто вам мешает делать лучше и дешевле?» И это забота о родном народе? Неудивительно, что Буша и его партию на ближайших выборах без сожаления скинули с политического Олимпа. Не будет американец работать, как японец. Не та культура. И россиянин не будет работать как китаец – ежу понятно.

В итоге правительство практически каждой страны, где есть автопром, поддержало его. И Америка – не Китай… И Путин – не Буш. Потому что понимает – Лада – национальное достояние, а автопром — локомотив для других отраслей промышленности, и Путин знает — глупо убивать сотни предприятий, осознавая, что кризис по определению конечен. И во всем мире в кризис появились программы утилизации – лучший способ стимулирования авторынка.

И в России программу утилизации дала прекрасный результат, аж продлевать пришлось. Причем он не только вытянула промышленность из ямы, но и дала неплохой профит в госбюджет. С каждой Лады, проданной по программе утилизации, государство получило 85 тысяч рублей. Вложило 50, вернуло 85 – нормально?

Более чем. АВТОВАЗ – это прибыльный завод, который при эффективном управлении работает, как мы сейчас видим, неплохо. В это стоит верить. И в дружбу завода и страны – тоже.
Одно сложно. Если любишь свой город, если любишь АВТОВАЗ, трудно воздержаться от негодования в адрес некоторых личностей, которые собственное (и иногда – оплаченное конкурентами, что уж лукавить) мнение выдают за истину. Вот два примера. Когда АВТОВАЗ принял на работу дизайнера Стива Маттина (общество ведь хочет видеть «Лады» красивыми), один прокомментировал: «А ведь в его зарплате доля каждого россиянина, у каждого отобрали по чуть-чуть и на гонорары Маттину насобирали». Вазовцы спросили – а в твоей зарплате такой доли нет? Нет, говорит, мне редакция платит. Когда я это услышал, захотелось даже ударить его, честное слово.

А редакция деньги откуда берет? От рекламы. А предприятия-рекламодатели откуда? От торговли. А торговля – от граждан, значительная часть которых бюджетники. Без государственных-то денег все равно никак. И без высококлассных специалистов в автопроме тоже никак.

Или вот еще пример «столкновения цивилизаций». Когда демонстрировали «Гранту» на выставке в честь 45-летия АВТОВАЗа, пришел туда некто М., известный антивазовскими настроениями. Публикация его о той выставке содержала любопытный пассаж – «с провинциально заносчивостью мне отвечали стендисты в костюмах, пошитых за наш счет». И невдомек пламенному защитнику госбюджета, что костюмы-то были пошиты еще задолго до кризиса…

Нет, в этом мире, где должен восстановиться порядок – потому что если начинают править бал блогеры, телезвезды и прочие так называемые эксперты, значит, что-то пошло не так. А нам что? Нам остается верить только в настоящее, материальное. В железо. В каждую тонну железа с ладьей на радиаторе – и в АВТОВАЗ, который их выпускает. И в Правительство, которое поддерживает в трудную минуту. И в людей, которые ответственность на СЕБЯ брать не боятся. И отвечают потом честно за все, что они сделали.

Сергей Боровинских. Газета «Постскриптум» от 13.02.2012 г.