Продолжение вазовских хроник 1967-2006 гг

Начало рубрики

25 января 1967 г.

– приказом генерального директора в структуре ВАЗа образовано управление оборудования (УО) в составе трех отделов: импортного оборудования, общезаводского оборудования и плановый. Первоначальный списочный состав – 20 человек. Первый начальник – О.Г. Обловацкий

26 января

– исполком Тольяттинского городского Совета депутатов трудящихся рассмотрел на заседании вопросы «Об утверждении мероприятий по организации торговли и общественного питания строителей автозавода и медицинскому обслуживанию строителей ВАЗа» и «О включении территории строительства Волжского автозавода и жилого района в черту города».
– состоялось первое комсомольское собрание комсомольцев будущего автозавода. 45 членов ВЛКСМ избрали состав первого бюро ВЛКСМ в составе Курочкина А., Акоева В., Потапова А., Штриха И., Дмитриева Н., Черненко А.
– специалисты ВАЗа, КГС, проектных организаций и Министерства энергетики СССР провели совещание по строительству дорог и временных зданий и сооружений площадки Волжского автозавода.

25 января 1969 г.

– бригады Василия Кандалова и Василия Чижова (Гидромонтаж) завершили сборку мощных кранов в котельном отделении и машинном зале ТЭЦ ВАЗа.

27 января

– первый фундамент «этажерки» энергоблока прессового корпуса забетонировала бригада Николая Зенкова (Автозаводстрой).

27 января 1970 г.

– состоялось заседание «суженной» генеральной дирекции ВАЗа. Рассматривались, в частности, вопросы работы с иностранными специалистами, состояния общественного питания, ход строительства жилья для работников завода. В.Н. Поляков отметил: «… едет комиссия, написали, что мы заставляем работать сверхурочно, платим большие деньги, а специалисты используются плохо. Надо сказать, это имеет место. Сегодня я был и видел. Работают в темноте, нет освещения, нет нашего персонала рядом, надо эту порочную практику прекратить. Нехорошо»

26 января

– состоялось заседание «суженной» генеральной дирекции ВАЗа с рассмотрением вопросов о работе с иностранными специалистами, сдаче оборудования в монтаж и эксплуатацию, ходе строительства жилья для работников ВАЗа, подготовке к введению 2-сменного графика работы.
– с главного конвейера автозавода впервые сошло 400 малолитражек в объеме дневного задания.
– на четвертой вставке главного корпуса была торжественно открыта новая столовая на 2200 посадочных мест. Первыми дегустаторами стали 700 работников механосборочного производства.

27 января

– с начала пуска главного конвейера собран 30-тысячный автомобиль. Основную сборку вела бригада № 1 цеха № 45-2 СКП.
– генеральный директор ВАЗа В.Н. Поляков провел совещание по вопросу организации экспортных поставок и технического обслуживания автомобилей ВАЗ-2101 в СФРЮ (Югославия
– на общезаводской профсоюзной конференции принят первый на ВАЗе коллективный договор между администрацией предприятия и трудовым коллективом.

26 января 1972 г.

– подписан приказ № 24 министра автопрома СССР «О дальнейшем расширении прав генерального директора объединения «АвтоВАЗ», в соответствии с которым получена возможность создавать в составе объединения, реорганизовывать и ликвидировать постоянные и временные центры (станции) технического обслуживания, находящиеся на самостоятельном балансе, утверждать уставы станций (центров) техобслуживания, открывать расчетные, текущие и иные счета в органах Госбанка СССР и Стройбанка СССР
– издан приказ генерального директора ВАЗа о сверхплановом выпуске автомобилей «пикап» в количестве 100 штук для внутренних нужд Волжского автозавода без права выезда за территорию предприятия

26 января 1973 г.

– автомобили ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 получили первые сертификаты омологации.
– ВАЗ получил первую партию автомобильных шин с камерами из бутилкаучука производства Ярославского шинного завода.

25 января 1974 г.

– в СКП был создан отдел обеспечения оснасткой и инструментом (первый начальник – Ю. М. Глебов
– в культблоке третьего комплексного общежития ВАЗа состоялась теоретическая профсоюзная конференция. С основным докладом на тему: «Актуальные проблемы теории и практики профсоюзного строительства в условиях развитого социалистического общества» выступил зам. председателя завкома профсоюза автозавода Катков С.Л.

27 января 1975 г.

– в кинотеатре «Сатурн» состоялось собрание партийного актива ВАЗа с обсуждением итогов работы объединения в 1974 году и задач по выполнению государственного производственного плана и социалистических обязательств 1975 года. С докладом перед собравшимися выступил генеральный директор объединения В.Н. Поляков.

26-30 января 1976 г.

– делегация дилеров фирмы «Матреко» (Швеция, 52 человека) проходила на Волжском автозаводе обучение навыкам технического обслуживания и ремонта автомобилей «Лада».

26 января 1977 г.

– генеральный директор ВАЗа А.А. Житков принял участие в работе городского партхозактива по вопросу «Итоги работы предприятий и организаций города за 1976 год и задачи городской партийной организации по достойной встрече 60-летия Великого Октября

26 января 1978 г.

– состоялось пленарное заседание научно-технического совета Минавтопрома СССР (председательствовал министр В.Н. Поляков) по вопросам технического задания на семейство переднеприводных легковых автомобилей ВАЗ малого класса первой группы и двигателей для переднеприводных автомобилей. (см. комментарий)

27 января 1982 г.

– для предотвращения простоев цехов главного конвейера сроком до 5 марта для сборки автомобилей в сборочно-кузовное производство ВАЗа направлены 200 работников управления «АвтоВАЗтехобслуживание».

27 января 1983 г.

– на Волжском автозаводе создан Центральный совет по сохранности материальных ценностей во главе с зам. генерального директора по сохранности социалистической собственности Л.А. Смекалиным.
– в Доме политпросвещения г. Тольятти состоялось совещание партийных, профсоюзных, комсомольских, хозяйственных руководителей предприятий и организаций города, на котором выступил с речью о воспитательной работе по месту жительства генеральный директор объединения «АвтоВАЗ» В. Исаков.

28 января 1988 г.

– в аэропорту Шереметьево проходит испытания автомобиль ВАЗ-2108-Х: измеряется коэффициент сцепления колес с покрытием взлетно-посадочных полос. Полученные с электронных приборов данные будут использовать при посадке пилоты воздушных лайнеров. Экспериментальный образец автомобиля ВАЗ-2108-Х разработан «Аэропроектом» совместно с АвтоВАЗом и чехословацкими фирмами.
– контракты на поставку автомобилей «Лада» в Испанию и Швецию подписаны Всесоюзным внешнеторговым объединенеим «Автоэкспорт».

27 января 1989 г.

– для расширения ассортимента товаров народного потребления, принятых к изготовлению на Волжском автозаводе, в МтП создан мебельный цех (№ 15/4).

27 января 1990 г.

– совместное совещание правления АвтоВАЗбанка и экономической дирекции АвтоВАЗа поручило П.А. Нахмановичу и начальнику финансового управления завода С.Ф. Жильцову рассмотреть возможность финансирования строительства завода «АвтоВАЗагрегат» в г. Самарканде местным отделением Промстройбанка через депозитный вклад АвтоВАЗбанка под гарантии ВАЗа.

25 января 1991 г.

– генеральный директор В.В. Каданников провел совещание с представителями фирмы «АвтоЛада» за рубежом по подведению итогов экспортных операций АвтоВАЗа. Положительные итоги: увеличение продаж в объединенной Германии, Алжире, Финляндии. Негативные итоги: падение продаж в Бельгии на 17,5%, в Англии на 20%, Сингапуре на 30%. Основные причины негативных процессов – отсутствие новых моделей, снижение качества и потребительских свойств автомобилей в сравнении с конкурентными поставками других заводов.

27 января 1992 г.

– в Автозаводском районе г. Тольятти прошел митинг медицинских работников МО «ВАЗ» в связи с низкой оплатой труда и критической ситуацией в медицине.

26 января 1994 г.

– совет директоров АО «АвтоВАЗ» утвердил мероприятия по стабилизации работы Общества и бюджет его деятельности на 1994 год, принял ряд тактических и стратегических решений.

25 января 1995 г.

– производственный совет АО поддержал решение администрации снизить размеры индексации заработной платы начиная с 1 января 1995 года до 0,725 в связи с тяжелым финансово-экономическим положением предприятия (план января по доходам и реализации автомобилей выполнен на 31%) и необходимостью своевременной оплаты поставок комплектующих и материалов.

25-26 января 1996 г.

– по требованию «Самараэнерго» из-за неплатежей со стороны АО «АВТО ВАЗ» имело место принудительное ограничение в поставке электроэнергии в цеха предприятия (отключение 4-х из 11 линий в 110 кВт; ограничение мощности по электричеству во 2-й день – на 30 мВт).

25 января 1997 г.

– АВТОВАЗ подарил автомобиль ВАЗ-2110 олимпийскому чемпиону, гимнасту, воспитаннику ДЮШС ВАЗа Алексею Немову.

27 января 1998 г.

– на очередном заседании правления АО «АВТОВАЗ» президент-генеральный директор А.В. Николаев отметил, что «…в результате общего падения продаж автомобилей начались процессы, которые нельзя охарактеризовать положительно, несмотря на то, что ритм производства удается удерживать». Финансово-экономические службы завода ведут переговоры с российскими банками по предоставлению кредитов.

25 января 1999 г.

– на ВАЗе про шла серия совещаний с заводами-поставщиками материалов и комплектующих изделий. Лучшим предприятиям-поставщикам вручены специальные дипломы «Лучший поставщик ВАЗа

26 января

– 100-тысячная «десятка» ВАЗ-21102 с инжекторным 8-клапанным двигателем (кузов цвета «опал») сошла с главного конвейера ВАЗа. Темп сборки модели составил 450 автомобилей в сутки

27 января

– завершен полный расчёт с персоналом АО «АВТО ВАЗ» по выплате заработной платы за декабрь 1998 года (171 млн. рублей).

27 января 2000 г.

– около 10 часов вечера найден повешенным в собственном кабинете начальник цеха «мотор-3» МСП Валерий Шестаков.

25 января 2002 г.

– утверждена программа благотворительной помощи неработающим пенсионерам-инвалидам 1 и 2 группы, бездетным пенсионерам АО «АВТОВАЗ», многодетным семьям и несовершеннолетним детям родителей-инвалидов. Общая смета расходов утвержде на в сумме 6 млн. 881 тыс. 483 рубля.
– ситуация вокруг Волжского автозавода стала предметом обсуждения на состоявшейся встрече городских журналистов с руководством Тольяттинского УВД. Объявлено, что в адрес правоохранительных органов поступило письмо президента – генерального директора АО «АВТОВАЗ» А.В. Николаева с просьбой оказать помощь в оздоровлении криминальной и экономической ситуации на ВАЗе.

26 января

– исполнилось 35 лет комсомольской организации Волжского автомобильного завода. В музее истории ВАЗа прошла встреча ветеранов комсомольского движения и молодежного актива завода.

27 января 2003 г.

– приказом президента-генерального директора ОАО «АВТОВАЗ» конвейер по сборке автомобиля «Нива» ВАЗ-21214 переведен на 8-часовой график работы в связи с резким увеличени ем спроса на автомобиль.

27 января 2004 г.

– на новом автосборочном заводе «Дервейс» (Карачаево-Черкессия) прошла официальная презентация первого автомобиля «Ковбой»-3131, разработанного при участии фирмы «Автоконд» и специалистов АВТОВАЗа. Дизайнер внедорожника – конструктор О. Шапкин (АВТОВАЗ), разработчик автомобиля «Ока-2». По сообщениям СМИ, в сборке первых автомобилей использованы штампованные элементы кузова, произведенные на АВТОВАЗе
– состоялась встреча топ-менеджеров АВТОВАЗа с политсоветом местного отделения партии «Единая Россия». Рассматривались вопросы, связанные с выдвижением кандидатур на должность мэра Тольятти на предстоящих в марте выборах.

25 января 2005 г.

– учрежден новый корпоративный праздник «День молодого автостроителя26 января
– в ДКиТ ВАЗа прошли награждение лучших молодых работников и праздничный концерт, посвященные 38-летию вазовского комсомола и Дню молодого автостроителя. Для справки: на ВАЗе трудится 33 372 работника в возрасте до 30 лет (27,6% от общего числа работающих; 27 995 – рабочих, 5377 – РСиС).

– после продолжительной болезни ушла из жизни старейший работник Волжского автомобильного завода, бывший заместитель секретаря парткома ВАЗа по идеологии, бывший начальник управления социального развития ВАЗа, в последнее время (с 1995 года) директор благотворительного фонда «Надежда» Анна Михайловна Гурова. Отпевание состоялось в Спасо-Преображенском соборе Тольятти 28 января.

27 января

– в Москве посол Украины в России Н. Билоблоцкий вручил председателю совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» В.В. Каданникову орден князя Ярослава Мудрого за выдающие личные заслуги перед Украиной в сфере государственного строительства, укрепления международного авторитета страны, развития экономики, науки, образования и культуры.

26 января 2006 г.

– в ДКиТ ВАЗа прошел праздничный вечер, посвященный Дню молодого автостроителя. Состоялось награждение лауреатов VII научно-практической конференции молодых специалистов и победителей других общезаводских конкурсов, прошедших в 2005 году