Оттолкнусь от вопроса Hranitel_Koly и задам свой. А почему заседания МП проводятся в будни дни днем? Почему не вечером (часов в 5-6-7) или не в выходные дни?

Конечно, может и будет поднимать все существенные темы. Вместе с тем, в положении о МП говориться: МП создан для участия молодежи Тольятти в процессе выработки, принятия рекомендаций в сфере молодежной политики.
Согласен с Вами, эта формулировка не должна сужать спектр вопросов, на которые желает может, а главное может влиять.

И снова Вы демонстрируете общение с собственной головой, приписывая и додумывая за меня)

что я дописал, простите?

Развитие общественного транспорта предполагает строительство новых дорог только в Вашей голове. Вы категоричны, но бездоказательны, кандидат наук)

следовательно, вы вопросом не владеете…
рекомендую ознакомиться хотя бы с основами управления системами городского транспорта, особенно рекомендую книги Блатнова М.Д.
а потом с удовольствием послушаю аргументы, а не эмоции.

Вы, я вижу, еще и в общественных науках подвизаетесь?)

это экономическая теория, если что.

В живой природе популяции, стремящиеся к увеличению потребления, немедленно вымирают с уничтожением кормовой базы.

данный примитивизм, увы, не применим к человеческому социуму, которое не только потребляет, но еще и воспроизводит. так что пример мимо кассы — бараны не выращивают траву и не осваивают новые технологии для ее эффективной культивации. эктеория, первый курс…

В исторических городах мира почему-то под строительство транспорта парки не сносят)

в исторических центрах — нет.
а так — за здрасьте, иначе города бы не расширялись… к слову, дорога через лесной массив заложена в Генеральном плане еще с лохматого года. Успей ее построить в 80-х, сейчас бы пользовались и никому в голову не стукнуло бы ее сносить и высаживать там деревья.

То, что Вы разбираетесь в технической эксплуатации автомобилей еще не делает Вас экспертом в области городского развития.

Изящно меня обосрали, молодец. только вот речь именно о транспортной системе, а все мои вопросы о альтернативах неизменно игнорируются.

С графиками в ТГУ, видимо, тоже не учили работать) Вы должны увидеть изменение темпов прироста.

ну разве что по вашему примеру придумать их из головы)))) повторю, там ничего, что указывало бы на тенденцию к снижению.

Кстати, помог диссер пассажирскому транспорту?)

надеюсь, что да.
его забирали для использования при создании системы мониторинга транспорта при помощи системы ГЛОНАСС/GPS на транспорте Тольятти.

Еще раз, я не предлагаю строить метро в ТЛТ, я говорю про то, что Лондон вкладывается в общественный транспорт, а не утверждает догматически рост автомобильного.

тьфу, блин… вы читать умеете? если что-то непонятно, может переспросите, объясню.

Это к вопросу о коллапсах выдуманных и реальных)

через 3-5 лет, при сохранении текущих темпов автомобилизации будет еще хуже. Кто там говорил, что надо смотреть в будущее? так почему вы себе отказываете в этом?
данные по числу автомобилей на 1000 жителей в Нью-Йорке, Москве и Тольятти сравните и прикиньте масштаб. все просто.

Сейчас-практически нет!

да-да…
вы, простите, где проживаете?

А если там будет «бутылочное горлышко» начала лесной дороги-вот тогда там пробки будут.

нет. потоки будут делиться, а не идти только по 40-лет Победы в сторону Южки.

Что характерно, ни одно из этих мероприятий не направлено на что-либо, кроме как на обеспечение функционирования МП. Пункт 5 — вообще блеск, там пахать и пахать, да. В общем, всё как обычно у МП — лучше, чем они сами с их кураторами и планом мероприятий, скомпрометировать идею в принципе невозможно

скажите, а зачем высаживают лесополосы вдоль дорог?
деревья ведь страдают!!!
посмотрите, умоляю, нормативы на строительство дорог, там есть данные по поглощению деревьями выбросов.

Полагаю дивизом МП в ответ на Ваш вопрос, в части организации работы и дней проведения заседаний, должна стать фраза: не журналисты для МП, а МП для журнаистов.))
Постараемся учесть интересы всех, кто пожелает освещать деятельность МП.

Благодарю! ))

Судя по всему, читать не умеете Вы)

1. Дописали про метростроительство в ТЛТ.
2. К человеческой популяции все оч. хорошо применимо. Мальтус, Римский клуб, эктеория, первый курс) Вы поймите, что сколько Вы денег не заплатите, дерево не вырастет быстрее.
3. Речь идет не о транспортной системе, а о развитии города. Устойчивом. Попытки рассматривать вместо системы ее часть приводят к болезням.
3а. Хорошо, если диссер применился) Наверное)
4. Читать умею. Я говорю о том, что Лондон развивает общественный транспорт и НЕ строит новых дорог. Несмотря на вековую историю и довольно неудобную внутреннюю структуру. Даже наоборот, закрывают, злодеи, центр города для авто.
5. При сохранении текущих темпов — ключевое слово. Вы экстраполируете, а твердых оснований для экстраполяции нет)
6. По графику. Я где-то говорил о снижении? Я говорил о том, что меняется темп роста и прироста (вторая и третья производные по времени). Но Вы, конечно, это прочитали)
7. Я вижу несколько сценариев будущего, и автомобилизация (как и потребительское общество) — один из них. И вероятно, не оптимальный)

Будни, потому что мероприятия проводятся в рабочие часы аппарата Думы и в помещениях Думы. Если проводить выездные заседания, то можно и вечером и на выходных, лишь бы устраивало участников: парламентариев, прессу, аппарат думы, ну и меня, конечно же)))

сколько пчел слетится на инагурацию)

Эта девушка принимала документы у всех кандидатов при регистрации на выборах. Точно помню.

Точно. Знаю ее очень хорошо)))

Это можно считать ответом на вопрос:

Девушка справа — это Кира? :)

Кира, ну что вы прикидывайтесь? Вот Коммерсантъ на той неделе написал по этому поводу заметку «Развод с отделом имущества». По-моему, блестящий заголовок. Предложение возглавить ДУМИ — худший из всех способов пойти на сближение, вы не находите? Зато это отличный способ отбиваться потом от критики Гринблата и непопулярных кадровых решений, если таковые последуют.

? — забыл

христианам лучше продвигать притчи, которым учил Иисус, а не выдумывать разную дешовую попсу на утеху толпе

А причем здесь АИСТ?)))

у меня альтернативы нет. или на 20 минут ранше выходить на автобус ( 44 маршрут — водители хорошие, всех пассажиров утренних в лицо знают, ждут, если к остановке подбираешься)или на 143 с кем придется. Один раз ударила сильно ногу при резком торможении, накричала на водителя, он не взял за проезд, но сказал, что виноват козел-пешеход(шедший по правилам)

да тоже так ударился на 106, подрезал «умник» на девятке

То есть с времен гладиаторов ничего не поменялось:)