Уважаемая, у Вас удивительный талант ставить в тупик своими комментариями. Несколько раз прочитал, так и не понял к чему Вы это написали. Ну разве что с намереньем оскорбить меня, в несостоятельности определить где центр, а где право. Я в таких случаях не обижаюсь, но мнение о оппоненте формируется.
честно сказать, без Вашей подсказки, в жизни бы не догадался о «прямом эфире», я исходил из того что это размещено на главной странице в разделе новостей.
Я расстроен,
всегда tlttimes.ru считал для себя самым адекватным городским информационным сайтом в Тольятти. Но в последнее время все чаще посещает чувство что я нахожусь на сайте узкого круга журналистов Тольятти.
Какие то понятные только им статьи, личные разборки вынесеные в главные новости. Вы чего ребята? Чего портитесь? Подобные разборы полетов не красят Ваш сайт и Вас лично.
ничего удивительного, историю Руси писали
либо иностранцы, либо основываясь на зарубежных
источниках, да же Карамзин свою историю Руси писал
в угоду правящего дома Романовых (иностранцев на тот
момент). От сюда и мнение о славянах как о варварах,
коими они являлись для «просвященной» Европы.
Ну журналистам «Понедельника» нечего боятся за себя, никогда ничего путного не писали. Вот и сейчас проанализировав и изложив свое грустно ироничное предположения, не боятся. Была бы правда про Уткина, побоялись бы писать.
может быть уважаемый автор статьи расскажет
еще про реструктурирование долга АвтоВАЗа
перед город в 1998 году, когда из-за действий мэра и думы, бюджет города потерял $30 млн.
или такому замечательному человеку как Сергей Жилкин это простительно?
Здоровья Вам, Николай Дмитриевич и скорейшего
завершения этого фарса по отношению к Вам,
как мне кажется многие тольяттинцы воспринимают это именно так.
Многие вопросы уже задали, но пару вопросов у меня еще есть.
Вы наверное слышали каким напастям подвергся наш город — «работа» градообразующего предприятия, пожар который практически уничтожил лес.
Скажите как должен был вести себя в такой ситуации НАСТОЯЩИЙ Мэр города и есть ли возможность у нынешнего мэра работать по настоящему?
Как Вы в целом оцениваете работы нынешнего мэра города?
Zoom-Zoom, если начинать работу на час раньше,
то думаю как минимум поубиваться сторонников московского,
каждый из которых потенциально может стать противником.
для многих (как аргумент)переход на московское — была
возможность вечерком подольше у телевизора или за компом
посидеть. Предлагая раньше начинать работать, Вы отнимаете у них этот аргумент. Что было то и получиться, вопрос
зачем для них тогда этот переход на московское?
пока не вник особо, но пишут интересно.
возможно ты и прав,
главный аргумент, что
у инспектора ГБДД на дороге нет матерьялов на руках для составления протокола,
а значит ед. что может
попросить проехать в ГАИ, или выписать повестку, чтобы вы явились в ГАИ для составления протокола.
Далее неявка это уже дело милиции.
Nazxul, при всем уважении к тебе,
регламент написан так размыто, что
в данном случии подоедет вот это, из твоего же поста.
"… Основаниями для проверки документов, удостоверяющих личность водителя, пассажиров, пешехода, являются ориентировки, указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий, подозрение к причастности указанных лиц к совершению преступления, необходимость возбуждения дела об административном правонарушении, ..."
по нормами СНиП, следут в городе предусматривать расстояние между пешеходными переходами 200-300 м. Разрешите Вас поправить, не «менее 300м», а скорее не более 300м.
последнии полгода как с цепи сорвались, 19 лет стажа, всякое было, но до конфликта не доходило, а в последнее время уже две ругани с инспекторами.
Пытаются выслужиться перед сокращением в ГАИ, а получается как привыкли без знания ПДД и УК все через жо.
В последний месяц на дорогах нашего города с несвойственной оперативностью сокращают дорожные переходы, руководствуясь нормами СНиП и ГОСТ. Причем наблюдаю в последний год, как некая дорожная служба осуществляет разметку и установку новых и обнослвение старых регулируемых пешеходных переходов (РПП)в нарушении этих же самых ГОСТ'ов. При этом ГАИ УВД г. Тольятти никак не реагирует,
на куда более опасные для пешеходов ошибки.
Пример: Согласно ГОСТ Р 52289-2004 расстояние от светофора до «стоп-линии» должно быть 3-5 м, т. е. до разметки пешеходного перехода, при разрешенном размещении светофорной опоры от края разметки РПП — 1м, получается 2-6м. По городу очень много случаев когда «стоп-линия» примыкает вплотную к РПП.
Думаю водители согласятся со мной, если я скажу что выстроенные в ряд вплотную к пешеходному переходу автомобили загораживают обзор водителя на пешеходный переход, создавая тем самым опасность для пешеходов.
Собственно вопрос покороче. Отчего такая оперативность в вопросе «лишних» переходов, и при этом безразличие в течении долгого времени, к куда более опасным ошибкам дорожных служб?
Присоединяюсь, очень хотелось бы услышать
комментарии ГАИ УВД. Как так получилось что за 19 лет
малевали бездумно, а теперь в спешном порядке решили
навести порядок. Если уже решили свести к нормам, так
давайте уже делайте все по норме.
Есть и свежие примеры. Все наверное наблюдали как в последний год
«успешно» работают дорожные службы, работа которых устраивает ГАИ.
Из моих наблюдений. Регулируемый пешеходный переход (РПП) на Приморском б-ре, остановка «Стадион Торпедо». Вроде напрашивался там «регулируемый»,
и детей сколько на моей памяти посбивали и участок из-за нерадивых водителей, вроде как сам собой скоростным стал. Но сделали все опять через одно место.
За то время пока горит «зеленый» я успевай перейти только быстрым шагом,
как при этом переходят старики и больные люди, ГАИ это не интересует.
«Стоп линии» — намалевали вплотную к РПП, хотя есть пункт ПДД.
12.4
Остановка запрещена:
на пешеходных переходах и ближе 5м перед ними
да все ничего, вроде бы наплевать, но правила писали не просто так,
чем то все же руководствовались. Понятно мне это стало, когда самому будучи за рулем, из под стоявшей рядом «газели» уже на горящий мне «зеленый» выскочил ребенок, причем заметьте виновен был я, потому что ребенок начал свое движение на разрешающий ему «зеленый» сигнал светофора. Будь эти 5м, я бы смог контролировать ситуацию на РПП.
И таких примеров по городу много (это уже замечать стал), в основном как раз там где обновляли или делали новые РПП в последний год.
это скорее правила хорошего тона, в нормальном городе, так же как и с пешеходными переходами на
перекрестках. Но не обязательно! достаточно нахождение ПП в прямой видимости от остановки.
Впрочем если исходить что между остановками 400-600м,
то значит между остановками должен быть еще один ПП.
Все права на материалы, находящиеся на сайте , охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе,
об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на сайт
обязательна. (Условия ограниченного использования материалов)
Portnoy