Сегодня выпал первый снег, и для меня как для автолюбителя, у которого нет зимних шин это стало не просто звоночком, а сиреной. Я решил, что больше ждать уже не имеет ни какого смысла, я взялся за выбор шин основательно. далее »

Заправившись на станции "Орион" (кольцо на пересечении Льва яшина и 70 лет Октября) столкнулся со всем перечнем симптомов низкокачественного бензина, ранее встреченным на сайте. далее »

Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование родом из США, являющееся спринтерским заездом на дистанцию в 402 метра (1/4 мили). Реже проводятся заезды на 1/2 мили (ок. 804 м), 1/8 мили (201 м) либо на мерную милю (1609 м).
Профессиональные дрэгстеры имеют мощность двигателя более 6000 л.с. при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в четверть мили за 4.5—4.8 секунд и разгоняются до 500—530 км/ч. А первые 100 км/ч достигают уже за 0.4—0.5 секунды.

Особенностью Российских же драг-заездов является то, что на них нередко приезжают на на стандартных автомобилях эконом класса с малолитражным двигателем, не блещущим бешенной динамикой и проезжающими 402 метра за 17-18 секунд. Но если уж всё таки решено выбраться на подобное соревнование на своём городском «овоще» и обойтись без особых капиталовложений — то и на этот случай есть несколько советов как не выглядеть куском железа и обойти аналогичных соперников: далее »

Как известно, тюнинг – это усовершенствование автомобиля, ряд изменений, направленных на то, чтобы улучшить его ходовые характеристики, сделать машину более красивой и комфортной.
Для автомобилей серийного производства наиболее популярен тюнинг, изменяющий внешний вид (стайлинг, внешний тюнинг) и комфорт, предоставляемый автомобилем (внутренний тюнинг, звук, системы кондиционировании, навигация).

И хотя эти виды тюнинга считаются «непристижными» в среде суровых пилотов городских болидов, именно они предоставляют основную нагрузку для специализированных тюнинг-мастерских

И чем же всех так привлекает внешний тюнинг? далее »

С уверенностью можем сказать, что каждый автомобилист хотя бы раз, да попадал в ситуацию, когда без поллитрыкарты в дороге просто не обойтись. За последние пару лет место карты во многих автомобилях стали занимать GPS навигаторы. И это естественно: ни одна карта за тысячи лет эволюции так и не научилась приятным голосом сказать, куда именно нужно повернуть «вот именно прям сейчас», а почти любой GPS навигатор сделает без малейших затруднений. Но и на этом эволюция навигаторов не остановилась. И каждый сезон появляются всё более новые и совершенные модели, разобраться в отличиях, плюсах и минусах которых непросто; даже у многих продавцов-консультантов в сетях электроники не всегда это получается :)

На самом деле, разобраться в них не сложно, самое главное – знать на что обращать внимание: далее »

Когда-то автомобиль считался не роскошью, а простым устройством транспортировки из точки А в точку Б. В наши дни все изменилось, во многом благодаря появлению большого количества автомобильных аксессуаров, которые совершенно не нужны для передвижения, однако необходимы, так как делают поездки в автомобиле более удобными и не такими скучными.

Одним из таких аксессуаров, безусловно, можно назвать мощную и качественную автоакустику. Качество звучания стандартных колонок, идущих в базовой комплектации, обычно оставляют желать лучшего, и поэтому замена акустики является одним из распространённых видов тюнинга. далее »

Тонировка в последние годы есть на любой вкус и цвет. Но ГИБДД предупреждает, что какая бы она не была — черная, зеркальная или цветная — нанесение пленки на стекла авто противоречит ГОСТу и может повлечь серьезные неприятности.

далее »

На открывшемся сегодня в Москве автосалоне, был представлен новые серийные версии Lada Priora и Kalina, которые получили возможность оборудоваться не только магнитолой, но и навигационной системой. Причем, последняя работает сразу в двух системах – помимо GPS она может принимать и сигнал долгожданного ГЛОНАСС (карты от «Навител»).

Причём в его компоновке применено крайне неоднозначное решение: далее »

тестт далее »